Lave linge à abonnement et ça se vend
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Un abonnement pour faire la vaisselle : V-Zug demande des frais supplémentaires pour des fonctions spéciales
V-Zug introduit un modèle d’abonnement pour ses lave-vaisselle. Ceux qui veulent utiliser des fonctions spéciales doivent payer un supplément. Il en va de même pour les lave-linge et les sèche-linge. Que disent les concurrents ?
Comme V-Zug l’a confirmé au magazine de la SRF destiné aux consommateurs “Espresso”, il existe désormais un abonnement payant pour des programmes de lavage spéciaux sur les lave-vaisselle de l’entreprise. Ceux-ci peuvent être activés via une application smartphone - par exemple l’option “Intensif Plus” pour les “travaux de nettoyage exigeants”. V-Zug appelle ces programmes supplémentaires “V-Upgrade”. Ce qui saute aux yeux, c’est que la machine est déjà capable, du point de vue matériel, d’exécuter ce programme.
Le lave-vaisselle n’est pas un cas particulier
Les lave-linge pour textiles et les sèche-linge correspondants sont parfois déjà équipés de fonctions qui se trouvent derrière un paywall. Du moins ceux de la maison V-Zug. Et ce, depuis 2021 déjà.
Le fabricant suisse indique à “Espresso” une “possibilité supplémentaire de personnaliser les appareils ménagers” comme raison de ce modèle d’abonnement. Ainsi, les fonctions de base seraient toujours comprises dans l’achat, mais les clients seraient libres d’acheter des prestations supplémentaires. Actuellement, l’abonnement coûte 12 francs par an. Selon V-Zug, ce modèle d’abonnement fonctionne bien. De plus, aucune adaptation de prix n’est prévue pour le moment.
Les critiques craignent qu’avec le temps, les fonctions qui étaient jusqu’alors gratuites disparaissent également derrière un paywall. Mais il n’y a pas encore d’indication à ce sujet.
Les concurrents adoptent des stratégies différentes
Les appareils intelligents sont également en solde chez les concurrents. Par exemple chez Miele ou Electrolux. Le fabricant allemand propose déjà des fours intelligents dans son portefeuille. Les lave-linge et les sèche-linge devraient suivre en 2025 - mais vous pouvez débloquer les fonctions supplémentaires et les mises à jour gratuitement via l’application, comme l’indique Miele. Il n’y a pas non plus d’abonnement payant chez Electrolux.
Histoire de Suisses et Suissesses
Je ne comprenais pas 
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T’en fais pas que c’est le genre de choses qui se démocratise lentement…
t’achètes un truc mais si tu veux l’utiliser avec ses diverses fonctions, faut un abonnement -
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Quelle bonne idée! Et pourquoi pas un frigo avec option froide payante… mais on offre la lumière!
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J’espère vraiment que tous ces services d’AALK (Abonnements À La Kon) ne décollent pas et qu’ils mettent rapidement la clé sous la porte. Aussi bien les leasings auto que les abonnements logiciels (O365, Adobe, AutoDesk and co). Ça devient n’importe quoi.
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ça va décoller malheureusement, comme les abos dans les voitures neuves là, pour telle ou telle option liée à la conduite autonome et différentes options possibles proposées au conducteur, on y échappera pas…
Vive la coco!
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ça va décoller malheureusement, comme les abos dans les voitures neuves là, pour telle ou telle option liée à la conduite autonome et différentes options possibles proposées au conducteur, on y échappera pas…
@Zabal a dit dans Lave linge à abonnement et ça se vend :
ça va décoller malheureusement,
ça m’étonnerais pas, les gens aiment se faire ****
Bon cela dit, je n’aurais jamais de voitures neuves achetées ou en leasing, suis pas fou
la je change la 206 de ma femme pour un Ford Fusion : Montant de l’opération après vente de l’ancienne: 1000 balles
Le jour ou je mettrais 20 000 à 50 000 balles dans une bagnole n’arrivera jamais…
Et quand bien même, le banquier ne sera jamais d’accord !!!
Mais je me suis toujours refusé à l’enculerie du leasing et à avoir un prêt pour une bagnole -
Le pire là pour les voitures neuves, c’est le nouveau truc obligatoire depuis juillet dernier, à savoir une petite caméra fixée sur le conducteur, pour le prévenir en cas de conduite non appropriée, et plus encore…
je ne vois qu’un pas à ce que les assurances aient accès à ces bandes prochainement tiens, voire d’autres services…Vive la coco!
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Le pire là pour les voitures neuves, c’est le nouveau truc obligatoire depuis juillet dernier, à savoir une petite caméra fixée sur le conducteur, pour le prévenir en cas de conduite non appropriée, et plus encore…
je ne vois qu’un pas à ce que les assurances aient accès à ces bandes prochainement tiens, voire d’autres services…Elle n’est pas obligatoire @Zabal, mais comme toutes les nouveautés, elle va se généraliser. Ceci dit, elle est facilement “désactivable”… avec une gourmette.
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Par contre, les ptites cam qui filment devant/derrière histoire de bien montrer à l’assurance que t’es pas responsable de la merde qui t’arrive ça peut être utile.
Et bon, ça fait 2-3 vidéos sympa que tu peux trouver sur youtube où tu te demandes comment certains conduisent ^^ -
À choisir entre l’abo pour le lave linge et sèche linge, mon choix est fait pour ma part
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@Psyckofox batifoler avec les lingères près du ruisseau
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Elle n’est pas obligatoire @Zabal, mais comme toutes les nouveautés, elle va se généraliser. Ceci dit, elle est facilement “désactivable”… avec une gourmette.
@Pluton9 c’est bel et bien obligatoire depuis juillet dernier sur tous les nouveaux modèles de voiture.
c’est dispo un peu partout, un texte au hasard:
"À partir du 7 juillet 2024, tous les nouveaux modèles automobiles homologués par les constructeurs en Europe devront disposer d’un système de détection directe de l’état de distraction et de fatigue du conducteur, selon une réglementation européenne baptisée “GSR2” (“General Safety Regulation 2”).
Selon le Réglement délégué (UE) 2023/2590, établi par la Commission le 13 juillet 2023 et complétant le règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil, ce système doit avertir le conducteur quand ce dernier quitte des yeux la route plus de 3,5 secondes à 50km/h et plus et au-delà de 6 secondes d’inattention entre 20 et 50km/h. Ce temps de quelques secondes correspond au seuil maximal de distraction fixé par la réglementation. La détection doit être possible aussi bien de jour comme de nuit, et que le conducteur porte une casquette, des lunettes de soleil ou encore des faux-cils.
Cette évolution de la réglementation européenne pousse donc un cran plus loin les systèmes de détection de la somnolence (aussi appelés “DMS” pour “Driver Monitoring System”, système de surveillance du conducteur, ndlr) déjà présents dans certains véhicules depuis juillet 2022.
“Ce type de système existait déjà mais il n’était pas très répandu. Ce qui existait déjà pour la première version de cette réglementation, ce sont les systèmes de détection basés sur différents types de capteurs au niveau du volant ou d’autres parties du véhicule”, nous explique Ayla Vanden Driessche, responsable business développement sur les systèmes d’aide à la conduite chez Forvia.
“Ils étaient capables de déterminer ou d’estimer, en fonction des mouvements du volant, de la manière de maintenir la direction du véhicule, si le conducteur semblait peut-être distrait ou inattentif, voir avait des débuts de somnolence. Avec cette évolution réglementaire, cela va devenir obligatoire en Europe et être beaucoup plus répandu”, poursuit la spécialiste."
et en juillet 2026, sur toutes les voitures neuves, sans distinction;
plus aussi l’apparition d’une boite noire, obligatoire là aussi…
vivement la voiture autonome à 100% en fait, au moins on pourra faire ce que l’on veut dans la voiture:p
Vive la coco!
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@Pluton9 c’est bel et bien obligatoire depuis juillet dernier sur tous les nouveaux modèles de voiture.
c’est dispo un peu partout, un texte au hasard:
"À partir du 7 juillet 2024, tous les nouveaux modèles automobiles homologués par les constructeurs en Europe devront disposer d’un système de détection directe de l’état de distraction et de fatigue du conducteur, selon une réglementation européenne baptisée “GSR2” (“General Safety Regulation 2”).
Selon le Réglement délégué (UE) 2023/2590, établi par la Commission le 13 juillet 2023 et complétant le règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil, ce système doit avertir le conducteur quand ce dernier quitte des yeux la route plus de 3,5 secondes à 50km/h et plus et au-delà de 6 secondes d’inattention entre 20 et 50km/h. Ce temps de quelques secondes correspond au seuil maximal de distraction fixé par la réglementation. La détection doit être possible aussi bien de jour comme de nuit, et que le conducteur porte une casquette, des lunettes de soleil ou encore des faux-cils.
Cette évolution de la réglementation européenne pousse donc un cran plus loin les systèmes de détection de la somnolence (aussi appelés “DMS” pour “Driver Monitoring System”, système de surveillance du conducteur, ndlr) déjà présents dans certains véhicules depuis juillet 2022.
“Ce type de système existait déjà mais il n’était pas très répandu. Ce qui existait déjà pour la première version de cette réglementation, ce sont les systèmes de détection basés sur différents types de capteurs au niveau du volant ou d’autres parties du véhicule”, nous explique Ayla Vanden Driessche, responsable business développement sur les systèmes d’aide à la conduite chez Forvia.
“Ils étaient capables de déterminer ou d’estimer, en fonction des mouvements du volant, de la manière de maintenir la direction du véhicule, si le conducteur semblait peut-être distrait ou inattentif, voir avait des débuts de somnolence. Avec cette évolution réglementaire, cela va devenir obligatoire en Europe et être beaucoup plus répandu”, poursuit la spécialiste."
et en juillet 2026, sur toutes les voitures neuves, sans distinction;
plus aussi l’apparition d’une boite noire, obligatoire là aussi…
vivement la voiture autonome à 100% en fait, au moins on pourra faire ce que l’on veut dans la voiture:p
@Zabal J’en peux plus de toutes ces conneries, c’est décidé la prochaine c’est une 504 à mazout!
Troll from London
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@Pluton9 a dit dans Lave linge à abonnement et ça se vend :
Je suis content d’être motard!
Tiens ! Le parlement européen les avait oubliés ceux-là, vite, chions des lois
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
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@Pluton9 a dit dans Lave linge à abonnement et ça se vend :
Je suis content d’être motard!
Tiens ! Le parlement européen les avait oubliés ceux-là, vite, chions des lois
@duJambon Des ptites roulettes sur les côtés de la roue arrière ?
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@Popaul De l’électrique obligatoire ET des pédales
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
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