Ok donc les wagons c’est pour le transport des personnes et les voitures pour le transport des marchandises et animaux.
Merci pour l’info…je vais raconter ça à tous mes voisins tout à l’heure (que c’est bon d’apprendre des choses que chaque jour que Dieu fait…quand je pense qu’il y’en a qui disent que le wagon c’est pour les marchandises et animaux et les voitures pour ceux des passagers…les bouffons 
).
Geek
️ Ce sont les architectes de l'univers numérique, toujours en train de bidouiller, coder et explorer de nouveaux horizons technologiques.
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Au lendemain de la catégorisation des centres de données en projet d’intérêt national majeur par la commission mixte paritaire sur le projet de loi sur la simplification de la vie économique, le député Nicolas Bonnet et l’association Data for Good organisaient un colloque sur les enjeux politiques et stratégiques de l’IA à l’Assemblée nationale. Next y était.
Mise à jour du 23 janvier à 15 h : remplacement de la mention de l’étude de l’ADEME sur la consommation des data centers par le projet de recherche IT4Green.
« En France, un data center moyen, c’est 7,5 mégawatts ». Benoît Petit est cofondateur de la société Hubblo, spécialisée dans la transformation socio-écologique du numérique, et ce mercredi après-midi, il dispense avec son collègue chercheur Gauthier Roussilhe une rapide formation sur les impacts environnementaux des centres de données à l’Assemblée nationale.
« Un grand data center, ce qu’on appelle un hyperscaler, ça tourne autour de 100 à 200 MW ». S’il nous dit tout ça, explique-t-il en faisant une pause dans ses slides, c’est pour que nous comprenions l’ampleur d’un projet comme Campus IA, qui prévoit d’atteindre une puissance d’un gigawatt, soit 1 000 MW, présente des caractéristiques hors normes. Installé à Fouju, le projet est porté par l’Américain NVIDIA, le fonds émirati MGX, et les Français Mistral AI et Bpifrance. Quant à sa taille, « même pour le milieu des data centers, c’est une petite révolution. Cette tendance au gigantisme crée un phénomène de spéculation sur les terrains comme sur la réservation de puissance, le secteur lui-même est un peu déboussolé ».
Organisée à l’instigation de l’ingénieur en informatique et député du Puy-de-Dôme Nicolas Bonnet (EELV) et de l’association Data for Good, qui œuvre à « mettre le numérique au service de l’intérêt général », la formation fait partie intégrante d’un colloque dédié à aider les parlementaires et le public à « comprendre les enjeux politiques et stratégiques de l’IA », à commencer par les questions d’impacts environnementaux et de souveraineté numérique.
Vers des data centers « projet d’intérêt national majeur »
Hasard du calendrier, la réunion se déroule au lendemain de l’étude du projet de loi sur la simplification de la vie économique. Le 20 janvier, les députés et sénateurs ont adopté en commission mixte paritaire un amendement de compromis sur l’article 15, qui propose de qualifier les centres de données de projets d’intérêt national majeur (PINM) — un projet la fédération sectorielle France Data Center attendait « de pied ferme », selon son directeur général Michaël Reffay. Si la commission spéciale de l’Assemblée nationale y avait ajouté la condition de limiter cette possibilité aux entreprises de pays assurant le même niveau de protection des données que ceux de l’Union européenne, cet amendement a été supprimé.
En pratique, donc, et alors que les États-Unis sont déjà très présents dans la filière française du data centers – via des acteurs de la colocation, comme Equinix ou Digital Realty, ou grands noms plus connus du grand public, comme Amazon ou Microsoft –, n’importe quel opérateur de data center, quelle que soit sa nationalité, pourra profiter de ce statut pour s’installer sur le territoire national avec les conditions favorables qu’offre le statut de PINM.
Cette version du texte doit encore être votée à l’Assemblée nationale, le 27 janvier, puis au Sénat. Mais elle occupe les esprits dans la mesure où Nicolas Bonnet, en introduction de la réunion, a expliqué s’être interrogé sur les critères « flous » avancés dès la présentation du projet de loi. Tel qu’il était écrit, le texte « laissait entendre que le big is beautiful. Or la taille ne détermine absolument pas la capacité des centres données ».
Autres enjeux qui interpellent le député et son camp politique : les idées selon lesquelles la multiplication de centres de données améliorent « la transition numérique, qui est elle-même une notion floue, la transition écologique, alors que tout cela repose tout de même sur du matériel, ou encore la souveraineté numérique ». Et de critiquer la position gouvernementale, selon laquelle l’idée serait « d’avoir des GAFAM européens », un positionnement qu’il qualifie de « peu crédible ».
Politiser la multiplication des data centers
« Vu la concentration et le fléchage des capitaux, de toutes manières, on n’y arrivera pas. » Pour Ophélie Coelho, autrice de Géopolitique du numérique, l’impérialisme à pas de géants (L’Atelier, 2023), c’est simple : l’idée de GAFAM européens ferait mieux d’être tout de suite abandonnée.
[…]
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Pour le coup le racisme c’est plutôt ta remarque qui sous-entend que les enfants bruyants sont les non-chrétiens et non de la “même couleur”. Faut faire attention avec les raccourcis, ils sont à double sens.
Même si je comprends ce que tu veux dire, ce genre d’argument, qui n’a en plus aucun rapport avec le sujet, sont toujours à prendre avec des pincettes.Si la SNCF propose un service qui est demandé par une partie de leur clientèle et qui est en accord avec la loi, je vois pas le mal. Et je suis de ton avis, ça doit être plus cher puisque c’est une option non indispensable.
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J’assume, chacun son avis. En revanche faut quand même comparer ce qui l’est @Pluton9
Si je paie pour voyager en 1ères, je vois pas le mal à payer pour voyager tranquille.
Sinon faut aussi remettre en question les concepts de 1ères classes, business, les marques nationales vs marques de distributeurs, les voitures 1er prix vs les autres, les hoodies vs les pulls etc. Enfin tout ce qui fait que certains veulent et peuvent se payer des trucs différenciés voire différenciant.J’aurais pas milité pour un tel truc à la SNCF ni ailleurs, mais puisque c’est proposé, je serai client si je voyage en train.
Tu as le droit de ne pas aimer et de voyager entourés de bambins. J’ai le droit de vouloir voyager sans, non ? -
Oui alors, en théorie, j’ai bien été un bébé puis un enfant puis un ado etc, comme tout être humain sur cette planète.
Oui, un enfant joue et pleure, rigole, parle. Et heureusement, enfin ça devrait l’être.
Oui, l’éducation incombe aux parents (et non à l’école qui doit enseigner et non éduquer, au passage).Mais je ne vois pas ce qu’il y a de mal à ne pas vouloir d’enfant dans un wagon ou autre espace privé. Ça ne les empêche absolument pas d’avoir leurs espaces ailleurs, de ce que je lis il y a toujours des 1ères pour tous.
Et à ceux qui crient (pas ici) à la ségrégation (bah déjà allez lire un dictionnaire bande de glands, ce mot n’ayant aucun rapport avec l’âge), on ne peut pas comparer un espace public (magasin, resto, rue…) avec un espace privé, ce qu’est un wagon SNCF puisqu’il faut payer pour s’y installer.
Y’a bien des clubs de vacances dans ce même cas et ça pose moins de soucis. C’est pas le même prix mais c’est pourtant bien le même concept.AMHA le respect de l’autre c’est pas seulement respecter sa religion revendiquée ou son élocution ou encore sa tenue vestimentaire, c’est aussi respecter sa tranquillité.
Je suis fumeur, quand je suis en terrasse, je demande à mes voisins s’ils acceptent que je fume à côté d’eux. -
@patricelg C’est pour les parisiens ça, ils n’y voient que du feu.
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@patricelg
t’as donné envie à Bibi…je vais voir ce que ça donne 
[Tendance No Kids] Exit les chiards hurlants…
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