On ne se moque pas de ces choses là.
-
Swiss décharge tous ses bagages et expulse quatre passagers!
Incident inhabituel à l’aéroport de Zurich: parce qu’un avion de Swiss s’avère trop lourd, la compagnie aérienne décharge sans hésiter tous ses bagages. En outre, quatre passagers quittent l’avion en échange d’un dédommagement.
Mercredi matin, un vol Swiss de Zurich à Florence a subi un retard considérable. Ce n’est pas inhabituel en soi, mais la raison de ce retard était, elle, tout à fait insolite, comme l’a expliqué un passager au «Tages-Anzeiger».
Selon lui, le pilote a annoncé que l’avion ne pouvait pas décoller parce qu’il était tout simplement trop lourd. «On a ensuite dit que tous les bagages devaient rester à Zurich et seraient chargés sur le vol du soir», a rapporté l’homme.
Enfin, Swiss aurait également cherché des passagers qui seraient d’accord de quitter l’avion et de prendre le vol suivant, contre une compensation financière. Finalement, l’avion aurait décollé avec 45 minutes de retard en direction de Florence.
250 euros de dédommagement
Swiss confirme le retard au «Tages-Anzeiger» et le justifie par des conditions difficiles à destination. En raison du vent arrière et d’une piste d’atterrissage mouillée, l’équipage du cockpit aurait dû réduire le poids maximal du chargement. Les bagages ont donc été déchargés et quatre passagers ont été transférés. Ceux-ci ont eu droit à 250 euros par personne à titre de dédommagement.
Mais comment se fait-il qu’un avion, alors que les conditions à destination ne sont pas inhabituelles, ait un surpoids tel que tous les bagages doivent être déchargés? Swiss n’a pas répondu à cette question, ni à celle de savoir si l’avion n’avait pas été suffisamment ravitaillé.
Swiss regrette toutefois les désagréments causés et promet d’emporter «autant de bagages que possible» sur les prochains vols à destination de Florence, afin que les passagers reçoivent leurs bagages le plus rapidement possible.
Vous avez dit bizare, comme c’est louche…
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
-
Attention, la vérification de l’âge sur les sites pornos présente des failles
Secrets mal gardés: Selon un rapport indépendant, le dispositif AgeGo, utilisé par plusieurs sites pornographiques pour vérifier l’âge par selfie, transmet la vidéo exacte à laquelle l’utilisateur tente d’accéder, avant même le consentement à la politique de vie privée.
Mardi dernier, cette ONG publie un rapport en anglais intitulé « AgeGo Age Verification on Pornographic Platforms ». Les observations montrent qu’avant même de choisir une option de vérification d’âge et de consentir à la politique de vie privée, les navigateurs transmettent à AgeGo « le site Web actuellement visité et la vidéo exacte à laquelle l’utilisateur tente d’accéder ». Par ailleurs, le selfie de vérification est envoyé directement aux algorithmes d’Amazon Web Services (AWS), sans transiter par le serveur d’AgeGo, comme le voudraient les règles du double anonymat. « C’est contre le référentiel de l’Arcom », assure Paul Bouchaud, spécialiste effectuant des audits algorithmiques pour AI Forensics.
La CNIL et l’Arcom se penchent sur le dossier
À quel point est-ce dangereux ? Cela dépend si AgeGo conserve effectivement ces données. Si c’est le cas, et que le système était victime d’une fuite de données, il serait possible d’associer des informations personnelles à une liste de vidéo consultées. « On ne peut pas savoir s’il stocke ces données ou pas, c’est la grande inconnue.
Mais, ce qui est sûr, c’est que dès qu’on clique, AgeGo reçoit l’information. Et le lien avec Amazon Web Services n’est pas mentionné dans leur politique de confidentialité. Ce n’est pas une solution en double anonymat au sens de l’Arcom, et une tromperie envers les utilisateurs. » AI Forensics a adressé son rapport à la CNIL et l’Arcom. Cette dernière indique à 20 Minutes que les deux organismes se sont saisis de la question.
Source et plus: https://www.20minutes.fr/high-tech/by-the-web/4171841-20250910-attention-verification-age-sites-pornos-presente-failles
-
Swiss décharge tous ses bagages et expulse quatre passagers!
Incident inhabituel à l’aéroport de Zurich: parce qu’un avion de Swiss s’avère trop lourd, la compagnie aérienne décharge sans hésiter tous ses bagages. En outre, quatre passagers quittent l’avion en échange d’un dédommagement.
Mercredi matin, un vol Swiss de Zurich à Florence a subi un retard considérable. Ce n’est pas inhabituel en soi, mais la raison de ce retard était, elle, tout à fait insolite, comme l’a expliqué un passager au «Tages-Anzeiger».
Selon lui, le pilote a annoncé que l’avion ne pouvait pas décoller parce qu’il était tout simplement trop lourd. «On a ensuite dit que tous les bagages devaient rester à Zurich et seraient chargés sur le vol du soir», a rapporté l’homme.
Enfin, Swiss aurait également cherché des passagers qui seraient d’accord de quitter l’avion et de prendre le vol suivant, contre une compensation financière. Finalement, l’avion aurait décollé avec 45 minutes de retard en direction de Florence.
250 euros de dédommagement
Swiss confirme le retard au «Tages-Anzeiger» et le justifie par des conditions difficiles à destination. En raison du vent arrière et d’une piste d’atterrissage mouillée, l’équipage du cockpit aurait dû réduire le poids maximal du chargement. Les bagages ont donc été déchargés et quatre passagers ont été transférés. Ceux-ci ont eu droit à 250 euros par personne à titre de dédommagement.
Mais comment se fait-il qu’un avion, alors que les conditions à destination ne sont pas inhabituelles, ait un surpoids tel que tous les bagages doivent être déchargés? Swiss n’a pas répondu à cette question, ni à celle de savoir si l’avion n’avait pas été suffisamment ravitaillé.
Swiss regrette toutefois les désagréments causés et promet d’emporter «autant de bagages que possible» sur les prochains vols à destination de Florence, afin que les passagers reçoivent leurs bagages le plus rapidement possible.
Vous avez dit bizare, comme c’est louche…
@duJambon a dit dans On ne se moque pas de ces choses là. :
Mais comment se fait-il qu’un avion, alors que les conditions à destination ne sont pas inhabituelles, ait un surpoids tel que tous les bagages doivent être déchargés? Swiss n’a pas répondu à cette question, ni à celle de savoir si l’avion n’avait pas été suffisamment ravitaillé.
En effet, c’est pas clair, eau de roche ou pas…
-
Il fait les courses avec son alligator, et ne voit pas le souci
Walmart a interdit à un sexagénaire de faire ses commissions avec son alligator de soutien émotionnel. Certains clients se sentaient peu à l’aise en présence du reptile.
Les courses avec Jinseioshi, c’est fini. Heureux habitant de la région de Pittsburgh (Pennsylvanie), Wesley Silva s’est vu interdire de faire ses commissions chez Walmart avec son alligator de soutien émotionnel. Oui, un alligator. Il semble en effet que certains clients du supermarché n’aient pas particulièrement apprécié le fait de se retrouver nez à nez avec un reptile de 150 centimètres de long au rayon produits laitiers.
«La sécurité de nos clients et de nos collaborateurs est notre priorité absolue. (…) Il est inacceptable d’exposer le public à un danger potentiel. Par conséquent, les alligators ne sont pas autorisés dans nos locaux», a indiqué la chaîne de magasins dans un communiqué. Walmart n’accepte que certains animaux de soutien émotionnel, comme les chiens ou les chevaux miniatures. Jinseioshi, elle, devra rester à la maison, au grand dam de son propriétaire.
L’homme de 60 ans assure qu’il sort régulièrement avec son reptile tenu en laisse, et que cela n’a jamais posé problème. D’ailleurs, la loi de Pennsylvanie n’interdit pas de posséder un alligator. «Nous allons au restaurant. Nous sommes allés chez Denny’s, c’est une star là-bas. Elle est traitée comme une VIP», raconte Wesley à NBC News. Le sexagénaire affirme que la plupart du temps, lui et sa compagne à écailles sont bien accueillis dans les commerces et par la population en général.
Jinseioshi est entrée dans la vie de Wesley il y a quatre ans. Elle appartenait à un de ses voisins, qui l’avait reçue en cadeau mais qui ne pouvait plus s’en occuper. Le sexagénaire l’a donc prise sous son aile, et les deux sont devenus inséparables. «J’ai moi-même des enfants et n’ai jamais voulu mettre qui que soit en danger. Après avoir fait mes recherches, je me suis dit: “Vous savez quoi? Je la prends avec moi”», témoigne l’habitant, qui n’a pas l’intention de changer ses habitudes. Ne reste plus qu’à changer de supermarché.
– Il n’est pas dangereux, il est même affectueux, il vous saute au cou
– Avec quoi le nourissez-vous ?
– Principalement avec des bras et des cous…Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
-
Il fait les courses avec son alligator, et ne voit pas le souci
Walmart a interdit à un sexagénaire de faire ses commissions avec son alligator de soutien émotionnel. Certains clients se sentaient peu à l’aise en présence du reptile.
Les courses avec Jinseioshi, c’est fini. Heureux habitant de la région de Pittsburgh (Pennsylvanie), Wesley Silva s’est vu interdire de faire ses commissions chez Walmart avec son alligator de soutien émotionnel. Oui, un alligator. Il semble en effet que certains clients du supermarché n’aient pas particulièrement apprécié le fait de se retrouver nez à nez avec un reptile de 150 centimètres de long au rayon produits laitiers.
«La sécurité de nos clients et de nos collaborateurs est notre priorité absolue. (…) Il est inacceptable d’exposer le public à un danger potentiel. Par conséquent, les alligators ne sont pas autorisés dans nos locaux», a indiqué la chaîne de magasins dans un communiqué. Walmart n’accepte que certains animaux de soutien émotionnel, comme les chiens ou les chevaux miniatures. Jinseioshi, elle, devra rester à la maison, au grand dam de son propriétaire.
L’homme de 60 ans assure qu’il sort régulièrement avec son reptile tenu en laisse, et que cela n’a jamais posé problème. D’ailleurs, la loi de Pennsylvanie n’interdit pas de posséder un alligator. «Nous allons au restaurant. Nous sommes allés chez Denny’s, c’est une star là-bas. Elle est traitée comme une VIP», raconte Wesley à NBC News. Le sexagénaire affirme que la plupart du temps, lui et sa compagne à écailles sont bien accueillis dans les commerces et par la population en général.
Jinseioshi est entrée dans la vie de Wesley il y a quatre ans. Elle appartenait à un de ses voisins, qui l’avait reçue en cadeau mais qui ne pouvait plus s’en occuper. Le sexagénaire l’a donc prise sous son aile, et les deux sont devenus inséparables. «J’ai moi-même des enfants et n’ai jamais voulu mettre qui que soit en danger. Après avoir fait mes recherches, je me suis dit: “Vous savez quoi? Je la prends avec moi”», témoigne l’habitant, qui n’a pas l’intention de changer ses habitudes. Ne reste plus qu’à changer de supermarché.
– Il n’est pas dangereux, il est même affectueux, il vous saute au cou
– Avec quoi le nourissez-vous ?
– Principalement avec des bras et des cous…@duJambon
Ce qui me fait tiquer c’est la partie : “de soutient émotionnel”
Comment se faisse ? il te fait des papouilles quand t’as un coup de blues ?Sinon, c’est pour la bébête que j’interdirai la ballade dans un magasin… J’y connaît pas grand chose en alligator domestique mais, pas certain que toutes ces lumières et autre sol lisse soit idéal pour y balader cet animal.
Déjà que pour un chien c’est foireux. -
«La souris cédera la place aux gestes et au regard»
Cofondateur de Logitech, Daniel Borel a fait un retour remarqué dans les affaires de l’entreprise, lui qui s’est opposé à l’ancienne présidente du conseil d’administration.
Source et plus: https://www.tdg.ch/logitech-daniel-borel-reve-dun-futur-ou-lia-remplacera-la-souris-411869479193
Gommer ou titiller le clitoris…
En tout cas, y’en a un qui se touche la nouille.
-
Déjà que le tactile n’a pas pris sur PC, j’imagine encore moins les utilisateurs jouer au mime devant leur écran.
-
Un open space, 25 personnes dedans, tous à faire les singes devant la caméra…
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
-
@duJambon effectivement, si on pouvait garder notre dignité.
-
Sans compter qu’il ne faut pas avoir envie de se gratter.
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
-
@duJambon les mecs qui parlent avec les mains et qui sans s’en rendre compte se remplissent la barre des tâches.
-
Coucou me revoilou: En deux ans, il remporte deux fois 1 million d’euros à l’EuroMillions
Un Français a eu l’incroyable chance de remporter deux fois la somme d’un million d’euros à l’EuroMillions en l’espace de deux ans, relate La Voix du Nord. Et la deuxième fois, le jour de son remariage avec son ex-femme.
Heureux en amour, il l’a aussi été au jeu ce jour-là, le chançard remportant une nouvelle fois un million d’euros avec son code My Million.
L’homme est ensuite parti en voyage de noces à Venise. Face à la lagune, il a appelé la FDJ “en nous disant ‘vous ne devinerez jamais, c’est encore moi, j’ai encore gagné!’”, raconte encore Isabelle Césari.
Le code My Million est un jeu de tirage complémentaire dans lequel chaque joueur se voit automatiquement et aléatoirement attribuer un code après avoir validé sa grille d’EuroMillions.
-
Fiat fabrique vraiment une voiture à “deux têtes” (et avec un objectif bien précis)
Fiat propose un véhicule plutôt singulier baptisé Ducato Back to Back. Composé de deux cabines, il ressemble à une blague et à un montage Photoshop, mais existe bel et bien et répond à un usage bien précis.
Faire cabine à part quand on s’embrouille avec son conjoint lors de longs trajets? Non, ce n’est pas l’intérêt principal de cet étrange utilitaire qui comprend deux cabines complètes, chacune dotée de son propre moteur, de sa boîte de vitesses et de son volant.
Le Fiat Ducato version Back to Back n’est en réalité pas destiné à être utilisé dans sa configuration initiale. Il sert de base aux carrossiers qui peuvent l’adapter comme ils le souhaitent: en camping-car, en transporteur pour chevaux voire en ambulance en conservant une seule des deux cabines.
L’objectif? Faire des économies
En fixant temporairement deux modèles dépourvus de roues arrière l’un à l’autre, leur transport devient plus simple et moins coûteux, tout en facilitant les manœuvres. L’absence de composants comme les arbres de transmission réduit encore davantage les coûts de production et de logistique, ce qui rend le processus plus durable.
La principale raison d’être de ces “duos siamois” est donc (comme souvent) une question d’argent. Comme ces utilitaires n’ont pas de châssis arrière traditionnel, Stellantis a moins de travail à fournir, tandis que les carrossiers gagnent en flexibilité. Peugeot et Citroën adoptent la même approche avec, respectivement, les Boxer et Jumper “Back to Back”.
Vous souhaitez l’acquérir et circuler à bord de sa version initiale? Bonne chance. Vous n’obtiendriez jamais de plaque d’immatriculation, puisqu’il manque des éléments obligatoires comme les feux arrière antibrouillard ou les feux stop.
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
-
Je savais pas où mettre l’info donc je mets ça ici (je voulais pas ouvrir un topic pour ça
)C’est pas SFR ou qui sais je qui aurait fait ce geste commercial
@Psyckofox a dit dans On ne se moque pas de ces choses là. :
Je savais pas où mettre l’info donc je mets ça ici (je voulais pas ouvrir un topic pour ça )
Tu es dans le topic “fait divers”. ça a toute sa place ici
V:\> █░░ SPR3AD TH3 C0D3 ░░█ ✌(◕‿-)✌
╚═ Admin, Dev et auteur de la plupart des bugs de PW… -
Un avion tourne en rond dans le ciel, le contrôleur aérien s’était endormi
L’aéroport Napoléon-Bonaparte d’Ajaccio (archives d’illustration).
AFPScène cocasse lundi soir au-dessus de l’aéroport d’Ajaccio, en Corse. Un avion parti de l’aéroport parisien d’Orly a dû patienter plus d’une heure dans les airs. La faute au contrôleur aérien, qui s’était tout simplement endormi.
L’avion en question avait déjà décollé de l’aéroport d’Orly avec une heure de retard. En approche de l’aéroport Napoléon-Bonaparte d’Ajaccio, le commandant de bord fut pour le moins surpris de constater que la tour de contrôle ne répondait pas à ses appels radio et que la piste n’était pas éclairée, relate Corse Matin.
Alertés, les pompiers de l’aéroport n’ont pas reçu davantage de réponse provenant de la tour et ont donc prévenu la gendarmerie.
“Visite touristique”Pendant ce temps, l’avion en provenance de Paris fut contraint de tourner en rond au-dessus du golfe d’Ajaccio en attendant de savoir que faire, éventuellement atterrir à Bastia.
“Nous avons fait une petite visite touristique”, a ironisé le commandant de bord, interrogé par le quotidien régional. “À aucun moment il n’y a eu de mouvement de panique, tout le monde est resté serein”, a-t-il toutefois rassuré.
Après plus d’une heure à poireauter dans le ciel, l’avion a finalement pu se poser sans encombre à Ajaccio. Le contrôleur aérien responsable s’était tout simplement endormi.
Selon Corse Matin, l’aiguilleur du ciel qui s’était assoupi était seul en poste à ce moment-là et n’avait pas consommé de substances illicites.
Source et plus: https://www.7sur7.be/insolite/un-avion-tourne-en-rond-dans-le-ciel-le-controleur-aerien-setait-endormi~a02e04cad/
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
-
Un avion tourne en rond dans le ciel, le contrôleur aérien s’était endormi
L’aéroport Napoléon-Bonaparte d’Ajaccio (archives d’illustration). AFPScène cocasse lundi soir au-dessus de l’aéroport d’Ajaccio, en Corse. Un avion parti de l’aéroport parisien d’Orly a dû patienter plus d’une heure dans les airs. La faute au contrôleur aérien, qui s’était tout simplement endormi.
L’avion en question avait déjà décollé de l’aéroport d’Orly avec une heure de retard. En approche de l’aéroport Napoléon-Bonaparte d’Ajaccio, le commandant de bord fut pour le moins surpris de constater que la tour de contrôle ne répondait pas à ses appels radio et que la piste n’était pas éclairée, relate Corse Matin.
Alertés, les pompiers de l’aéroport n’ont pas reçu davantage de réponse provenant de la tour et ont donc prévenu la gendarmerie.
“Visite touristique”Pendant ce temps, l’avion en provenance de Paris fut contraint de tourner en rond au-dessus du golfe d’Ajaccio en attendant de savoir que faire, éventuellement atterrir à Bastia.
“Nous avons fait une petite visite touristique”, a ironisé le commandant de bord, interrogé par le quotidien régional. “À aucun moment il n’y a eu de mouvement de panique, tout le monde est resté serein”, a-t-il toutefois rassuré.
Après plus d’une heure à poireauter dans le ciel, l’avion a finalement pu se poser sans encombre à Ajaccio. Le contrôleur aérien responsable s’était tout simplement endormi.
Selon Corse Matin, l’aiguilleur du ciel qui s’était assoupi était seul en poste à ce moment-là et n’avait pas consommé de substances illicites.
Source et plus: https://www.7sur7.be/insolite/un-avion-tourne-en-rond-dans-le-ciel-le-controleur-aerien-setait-endormi~a02e04cad/
@duJambon 1 seul contrôleur en poste, effarant. N’ y a t’il pas une obligation d’avoir au moins deux contrôleur en cas de défaillance de l’un d’entre eux, ou alors les autre étaient en grève pour dénoncer des conditions de travail “scandaleuses” :
Salaire moyen : € 8000,00 brut / mois
Rythme de travail aménagé : Ils travaillent en moyenne 32 heures par semaine.
Un temps de travail qui comprend de nombreuses pauses : selon la Direction de l’aviation civile,
un contrôleur tiendra ainsi son poste un maximum de 2h30 sans pause puis bénéficiera de 30 min au moins de temps de repos. Pour un jour travaillé, les contrôleurs aériens bénéficient enfin d’un jour de repos en plus des 25 jours de congés payés.
Quant à l’âge de départ à la retraite, il est anticipé et se fait à 59 ans.Une seule solution : méthode Reagan.
🖖 ᒪIᐯE ᒪOᑎG & ᑭᖇOᔕᑭEᖇ Oᖇ ᒪIᐯE ᔕᕼOᖇT & ᔕKIᑎT, IT ᗪEᑭEᑎᗪᔕ !
-
@duJambon 1 seul contrôleur en poste, effarant. N’ y a t’il pas une obligation d’avoir au moins deux contrôleur en cas de défaillance de l’un d’entre eux, ou alors les autre étaient en grève pour dénoncer des conditions de travail “scandaleuses” :
Salaire moyen : € 8000,00 brut / mois
Rythme de travail aménagé : Ils travaillent en moyenne 32 heures par semaine.
Un temps de travail qui comprend de nombreuses pauses : selon la Direction de l’aviation civile,
un contrôleur tiendra ainsi son poste un maximum de 2h30 sans pause puis bénéficiera de 30 min au moins de temps de repos. Pour un jour travaillé, les contrôleurs aériens bénéficient enfin d’un jour de repos en plus des 25 jours de congés payés.
Quant à l’âge de départ à la retraite, il est anticipé et se fait à 59 ans.Une seule solution : méthode Reagan.
@Ern-Dorr a dit dans On ne se moque pas de ces choses là. :
méthode Reagan.
Un peu radicale, mais efficace.
Edit: justement ils faisaient la grève pour être moins en poste quand il y a peu de trafic, leur argumentation vient d’en prendre un coup dans l’aile!
-
C’est quoi la méthode Reagan ?
Bonjour ! Vous semblez intéressé par cette conversation, mais vous n’avez pas encore de compte.
Marre de refaire défiler les mêmes messages ? Créez un compte pour retrouver votre position, recevoir des notifications des nouvelles réponses, sauvegarder vos favoris et voter pour les messages que vous appréciez.
Grâce à votre participation, ce message peut devenir encore meilleur 💗
S'inscrire Se connecter