On ne se moque pas de ces choses là.
-
Raccoon Admin Seeder I.T Guy Windowsien Apple User Gamer GNU-Linux User Teama répondu à duJambon le dernière édition par
@duJambon et genre au-delà de 2000 - 2500 € par mois tu fais partie des très riches. Le Figaro une nouvelle fois complètement à côté de la plaque.
-
Raccoon Admin Seeder I.T Guy Windowsien Apple User Gamer GNU-Linux User Teama répondu à duJambon le dernière édition par Raccoon
@duJambon dire qu’à cet âge là mon vieux me faisait déjà conduire un karting fait maison à partir d’un moteur de scooter 125 cm3, sa DTMX et une Mercedes Benz automatique (220D de mémoire) qu’il avait découpé à la disqueuse pour enlever toute la carrosserie inutile (il avait quand dû couler une dalle en béton à l’arrière car ça manquait de poids sur l’essieu arrière) et personne, même pas les parents de mes potes n’y trouvaient à redire. On habitait à la campagne, pas en pleine ville, et il n’était pas rare de voir les flics ressortir un peu pompette de chez l’habitant.
Bref, c’était une autre époque et d’après les vieux, leur époque était encore plus “libre”. -
@Raccoon un peu pareil avec des potes, notre kart à nous se traînait avec un 50cc, et quelques potes fils de paysans malmenaient de veilles bagnoles sur les terres de leurs parents, c’était une chouette époque.
Par contre, on a pas sorti la meuleuse.
-
-
-
Raccoon Admin Seeder I.T Guy Windowsien Apple User Gamer GNU-Linux User Teama répondu à Mister158 le dernière édition par
@Mister158 en lisant l’article la gamine et sa mère sont surtout condamnées pour avoir brulé et enterré le foetus.
Celeste Burgess a ainsi été condamnée pour avoir brûlé et enterré son foetus après avoir avorté illégalement. Dans le cadre d’un accord, les procureurs ont abandonné les charges de fausse déclaration et de dissimulation de décès. Sa mère, qui sera jugée et condamnée le 22 septembre prochain, risque jusqu’à cinq ans de prison. Ayant plaidé coupable d’avoir commandé des pilules en ligne, pratiqué un avortement illégal, fait de fausses déclarations et dissimulé des restes de squelette humain, deux charges contre elle ont aussi été abandonnées.
-
V:\> █░░ On naît seul, on vit seul, on meurt seul ░░█ ✌(◕‿-)✌
╚═ Admin, Dev et auteur de la plupart des bugs de PW…░░░▒▒▒▓▒▒▒░░░
░░░░░░▓░░░░░░
▒▒▒▒▓▓▓▓▓▒▒▒▒
░░░░░░▓░░░░░░ -
La queue de rat fait son grand retour
À peine a-t-on surmonté le choc du retour de la coupe mulet dans les salons de coiffure qu’une petite tresse échauffe les esprits. La queue de rat serait-elle en train de faire son come-back?
Pour sortir désormais du lot, il faudrait presque renoncer à la coiffure tendance… ou à l’inverse en rajouter une couche, avec une queue de rat.
Pour en saisir la raison, il faut faire un petit retour dans les années 1980. Car tout ça est du déjà-vu. Après que les stars de l’époque telles que Billy Ray Cyrus, Patrick Swayze, Lionel Richie, Jane Fonda ont porté la coupe mulet vers le haut ou vers le bas, le grand public a suivi l’exemple.
Peu à peu, la coupe à la mode est devenue grand public, avant de disparaître de nouveau. La question était de savoir quoi faire avec cette longue mèche de cheveux qu’on avait eu tout le mal du monde à faire pousser dans la nuque. Ceux qui n’avaient pas le courage de la couper, en faisaient une longue tresse… la queue de rat était née!
Devenu la nouvelle grande tendance de l’époque, l’adopter au début des années 1990 était presque incontournable. Les New Kids on the Block s’affichaient non seulement en personne avec ce look, mais ils avaient même des poupées à leur effigie dont chacune portait une queue de rat. Jusqu’à ce que le phénomène soit victime de son propre succès. En effet, à force de voir ce look un peu partout, plus personne n’en voulait au bout d’un moment. Contrairement à d’autres styles de coiffure, il suffit d’un simple coup de ciseaux pour s’en débarrasser.
Trente ans plus tard, retour à la case départ: aujourd’hui comme hier, certains précurseurs de la mode soucieux de leur style ne veulent pas se séparer de leur longue mèche de cheveux dans la nuque dont ils font une tresse.
Et une double, juste pour le plaisir:
Enfin, presque !
À moins que son come-back soit dû aux instagrammeurs qui s’affichent avec une version revisitée façon 2023 du style controversé et n’en sont pas moins superbes: la coupe a pris du volume, se décline en version double queue ou ornée de perles et prend presque des allures d’accessoire à cheveux. Reste à savoir combien de temps cette mode durera avant que tout le monde ne dégaine encore les ciseaux.
Source: https://www.20min.ch/fr/story/la-queue-de-rat-fait-son-grand-retour-927304304546
C’est dit ! demain, je m’en laisse pousser une triple ! Cochon qui s’en dédit !
-
Succomberez-vous au « bed rotting », cette nouvelle tendance bien-être ?
À l’instar d’une méthode de relaxation, le « bed rotting » permet de se couper du rythme et du stress de la vie quotidienne. Mais, succomberez-vous à ce temps de repos, pourtant idéal pour votre bien-être ?
Travail, enfant, entretien de la maison… Difficile de tout gérer au quotidien. Parfois, il devient même compliqué de vous rendre à votre activité hebdomadaire, celle qui est censée vous faire du bien. Pourtant, prendre soin de soi et de son bien-être est essentiel. Une nouvelle tendance pour se détendre, sans sortir de chez vous, pourrait être la solution. Il s’agit du « bed rotting ».
Qu’est-ce que le « bed rotting » ?
Si le nom de cette méthode n’est pas très engageant (cela signifie littéralement « pourrir au lit »), celle-ci est pourtant très efficace. En effet, le « bed rotting » consiste à prendre du temps pour soi en restant dans son lit. Mais attention, l’idée est de ne rien y faire ; pas même lire un livre ou traîner sur son téléphone.
Il s’agirait donc de s’allonger dans son lit et de se détendre, en essayant de penser le moins possible à ce vous aurez à faire après. Si cela peut sembler contre-productif, inutile, ou même chronophage, le « bed rotting » s’impose comme une nouvelle méthode de méditation permettant de se reconnecter avec soi-même. En vous reposant dans l’intimité et la tranquilité de votre lit, vous vous libérez alors du stress et de vos pensées négatives.
Comment bien pratiquer le « bed rotting » ?
Mais attention, si cette méthode semble simple, elle peut être compliquée à adopter pour beaucoup d’individus. Si vous n’avez l’habitude de regagner votre lit qu’à l’heure du coucher, il va sans doute être difficile de prendre cette nouvelle initiative. Pourtant, grâce à quelques astuces, l’idée du « bed rotting » deviendra plus confortable.
Commencez d’abord par définir une durée ainsi qu’un moment à dédier à cette activité. Cela peut varier de quelques minutes chaque jour à une heure durant le week-end - à vous de définir ce qui vous convient le mieux en fonction de vos obligations.
Puis, assurez-vous d’avoir une chambre propre, rangée et confortable. Cela vous aidera à vous détendre entièrement. Faites tout ce que vous pouvez pour rendre le lieu aussi paisible que possible, pour vous (allumer des bougies, éteindre la lumière, jouer une musique douce, lancer la climatisation…).
Enfin, lâchez prise ! Si cela peut sembler difficile, tentez simplement de fermer les yeux et de laisser votre esprit penser, sans le contrôler. Peut-être parviendrez-vous même à vous endormir…
Source : femina.fr
-
Se vautrer dans sa bauge, ça compte ? Parce que moi j’aime depuis longtemps
-
j’appelle ça flemmarder moi !
-
Ah! C’est la nouvelle expression bobo pour la grasse mat’. Je rappelle que ces énergumènes sont en “call” quand ils téléphonent ou sont “in progress” quand ils sont en retard. J’en ai des biens en face. Et c’est les même qui râlent parce qu’un imbécile voulait simplifier l’orthographe.
-
Raccoon Admin Seeder I.T Guy Windowsien Apple User Gamer GNU-Linux User Teama répondu à Pluton9 le dernière édition par
@Pluton9 a dit dans On ne se moque pas de ces choses là. :
Je rappelle que ces énergumènes sont en “call” quand ils téléphonent ou sont “in progress” quand ils sont en retard.
On a exactement ces termes dans notre logiciel de suivi des demandes. C’en est tellement débile qu’on a des “services call” quand on se déplace sur site ou que l’on intervient sur une machine sans même avoir à faire à l’utilisateur. -
Femme poignardée à son domicile à Avignon : le suspect s’était enfui d’un hôpital psychiatrique
Une quinquagénaire a été agressée et poignardée à son domicile d’Avignon par un homme de 30 ans, en pleine nuit. Ce dernier s’était récemment enfui d’un service psychiatrique. Interpellé par la police lors de sa fuite, il a été de nouveau interné d’office suite à l’incident. La victime a été très sérieusement blessée.
Et moi qui pensais qu’on ne les enfermait plus. Au temps pour moi.
-
Le remboursement de la sécu de ma dernière paire de lunettes
-
J’hallucine ! Ils ne craignent pas la honte !
-
Raccoon Admin Seeder I.T Guy Windowsien Apple User Gamer GNU-Linux User Teama répondu à duJambon le dernière édition par
@duBoudin ça fait vraiment foutage de gueule. Le traitement du remboursement doit leur coûter plus cher que le remboursement.
-
@duBoudin bin non, la honte c’est eux
-
Certaines Tesla commencent à sentir le rat mort, et c’est normal
Tous les modèles de la marque sont touchés par une odeur pestilentielle, mais c’est tout à fait normal.
Étant une machine qu’on utilise au quotidien sans vraiment y réfléchir, on oublie parfois qu’il faut s’occuper des voitures, même des véhicules électriques. S’il est vrai que ceux-ci nécessitent un entretien bien moins important en comparaison des voitures thermiques, il reste tout de même certaines choses à faire régulièrement. Si vous ne voulez pas découvrir une toute nouvelle expérience olfactive plutôt désagréable avec votre Tesla, vous feriez bien de suivre nos instructions.
Enfin, quand on dit nos instructions, c’est plutôt celles du constructeur en fait. En effet, dans les préconisations d’entretien de Tesla, c’est la première chose que recommande la marque. Cette chose, c’est le changement de filtre à air. On évoque bien sûr le filtre à air de l’habitacle, celui qui permet de filtrer l’air qui va rentrer dans l’habitacle comme son nom l’indique, empêchant le pollen, la poussière et globalement l’air vicié de rentrer.
Selon les préconisations de Tesla, le changement de filtre d’habitacle est à faire tous les 2 ans sur les Model 3/Model Y, et tous les 3 ans sur le Model S/Model X. Sauf pour les Model S et Model X produits entre 2012 et 2020, où il faut aussi changer le filtre tous les 2 ans. Bref, vous aurez compris l’idée.
Source: https://www.presse-citron.net/certaines-tesla-commencent-a-sentir-le-rat-mort-et-cest-normal/
-
Tesla a tellement exagéré l’autonomie des véhicules électriques que les conducteurs pensaient que les voitures étaient cassées
Inondé de plaintes, Tesla a créé “Diversion Team” pour annuler les rendez-vous.
Tesla a constamment exagéré l’autonomie de ses véhicules électriques, ce qui aurait amené les propriétaires de voitures à penser que quelque chose était cassé alors que l’autonomie réelle était bien inférieure à celle annoncée. Lorsque ces propriétaires ont programmé des rendez-vous de service pour résoudre le problème, Tesla a annulé les rendez-vous car il n’y avait aucun moyen d’améliorer la distance réelle que les voitures Tesla pouvaient parcourir entre les charges, selon une enquête de Reuters .
Au milieu de 2022, Tesla a commencé à acheminer les plaintes de portée vers une “équipe de diversion” qui traitait jusqu’à 2 000 cas par semaine et “devait clôturer environ 750 cas par semaine”, a rapporté Reuters.
“Il y a des années, Tesla a commencé à exagérer la distance de conduite potentielle de ses véhicules en truquant son logiciel d’estimation de l’autonomie”, indique l’article publié aujourd’hui. “La société a décidé il y a une dizaine d’années, à des fins de marketing, d’écrire des algorithmes pour son indicateur de distance qui montreraient aux conducteurs des projections” roses "pour la distance qu’il pourrait parcourir avec une batterie pleine, selon une personne familière avec une première conception du logiciel pour ses lectures intégrées au tableau de bord. »
Une fois que la batterie est tombée en dessous de 50%, “l’algorithme montrerait aux conducteurs des projections plus réalistes pour leur autonomie restante”. L’ordre d’exagérer la gamme de voitures serait venu d’en haut, a écrit Reuters :
La directive de présenter les estimations de la fourchette optimiste est venue du directeur général de Tesla, Elon Musk, a déclaré cette personne.
“Elon voulait montrer de bons chiffres d’autonomie lorsqu’il est complètement chargé”, a déclaré la personne, ajoutant: “Lorsque vous achetez une voiture sur le terrain et que vous voyez une autonomie de 350 milles, 400 milles, cela vous fait du bien.”
Reuters a déclaré qu’il “n’était pas en mesure de déterminer si Tesla utilise toujours des algorithmes qui augmentent les estimations de l’autonomie au tableau de bord”, mais a rapporté que Tesla “avait été tellement inondée de plaintes concernant l’autonomie qu’elle avait créé une équipe spéciale pour annuler les rendez-vous de service des propriétaires”. Reuters a également noté que “les testeurs et les régulateurs automobiles continuent de signaler à l’entreprise d’exagérer la distance que ses véhicules peuvent parcourir avant que leurs batteries ne soient épuisées”.
Le conducteur de la Tesla Model 3, Alexandre Ponsin, “obtenait parfois moins de la moitié” de l’autonomie annoncée de son véhicule 2021 de 353 miles, en particulier par temps froid, ce qui le porte à croire que la voiture avait un grave défaut, selon Reuters. Il a pris un rendez-vous de service il y a quelques mois, mais plus tard “a reçu deux SMS, lui disant que les” diagnostics à distance “avaient déterminé que sa batterie était en bon état, puis:” Nous aimerions annuler votre visite. “”
L’annulation était conforme aux instructions que les employés de Tesla avaient reçues “pour empêcher tout client se plaignant d’une mauvaise autonomie de faire réparer son véhicule”, selon Reuters. “L’été dernier, la société a discrètement créé une” équipe de diversion “à Las Vegas pour annuler autant de rendez-vous liés à la gamme que possible.”
Les membres de l’équipe de déviation auraient “souvent clôturé des centaines de cas par semaine et les membres du personnel étaient suivis en fonction de leur nombre moyen de rendez-vous détournés par jour”. Les gestionnaires auraient dit aux employés que chaque rendez-vous annulé permettait à l’entreprise d’économiser 1 000 $, tout en allégeant la pression sur les centres de service avec de longues attentes pour les rendez-vous de service.
Les responsables auraient dit aux employés fin 2022 “d’arrêter d’effectuer des tests de diagnostic à distance sur les véhicules des propriétaires qui avaient signalé des problèmes d’autonomie”, accélérant le processus d’annulation des cas. “Des milliers de clients ont été informés qu’il n’y avait rien de mal avec leur voiture” par des conseillers qui n’avaient jamais effectué de diagnostics, a déclaré Reuters citant une source. Des conseillers ont offert des conseils aux clients sur la façon d’augmenter leur kilométrage en modifiant leurs habitudes de conduite.
Selon Reuters, les superviseurs ont également dit aux employés d’appeler un client une fois et de fermer le dossier comme “sans réponse” s’il n’y avait pas de réponse. “Lorsque les clients ont répondu, les conseillers ont été invités à essayer de terminer l’appel en moins de cinq minutes”, a écrit Reuters.
Malgré l’annulation de son rendez-vous, Ponsin a amené sa voiture dans un centre de service à Santa Clara, en Californie. Il a déclaré à Reuters que la visite “a duré 10 minutes” et que les techniciens “n’ont même pas physiquement regardé la voiture”. Un technicien du centre a dit à Ponsin que sa voiture allait bien.
Reuters a été informé par une source que Tesla a récemment cessé d’utiliser l’équipe de diversion basée au Nevada et a maintenant à la place des cas de gamme traités par des “conseillers de service dans un bureau de l’Utah”.
En avril, Car and Driver a rapporté que ses tests ont montré que Tesla “poursuivait un chiffre impressionnant pour ses autocollants de fenêtre et finissait par renvoyer des résultats réels qui étaient en moyenne deux fois plus éloignés de la valeur de l’étiquette que la plupart des véhicules électriques”. BMW, Mercedes, Audi et Porsche “fournissent généralement un chiffre d’autonomie relativement conservateur, ce qui nous permet d’atteindre ou même parfois de dépasser les chiffres d’autonomie des tests réels de Car and Driver”. En conséquence, “400 miles d’autonomie déclarée pour une Tesla et 300 miles pour une Porsche est à peu près le même nombre à des vitesses d’autoroute réelles.”
Les données Car and Driver ont été utilisées dans une étude récente de SAE International. L’un des co-auteurs de l’étude aurait “déclaré à Reuters que trois modèles Tesla affichaient les pires performances, en deçà de leurs gammes annoncées de 26% en moyenne”.
En janvier, le régulateur antitrust sud-coréen a infligé une amende de 2,2 millions de dollars à Tesla , affirmant que la société avait exagéré “l’autonomie de ses voitures sur une seule charge, leur rentabilité en carburant par rapport aux véhicules à essence ainsi que les performances de ses superchargeurs”. L’agence sud-coréenne a déclaré que par temps froid, le kilométrage réel était “réduit jusqu’à 50,5% par rapport à ce qui avait été annoncé”.
L’Agence américaine de protection de l’environnement teste des véhicules électriques, et les “audits de l’agence ont obligé Tesla à réduire l’autonomie estimée de toutes les voitures de 3% en moyenne”, selon les données de l’EPA obtenues par Reuters via une demande d’enregistrement public.
En mars 2021, les testeurs de voitures d’Edmunds ont signalé que quatre des six Teslas testés étaient en deçà des estimations de l’EPA des véhicules. Edmunds avait précédemment découvert qu’aucun des Teslas n’avait atteint ses estimations de l’EPA, mais avait refait les tests après que Tesla se soit plaint qu’ils ne tenaient pas compte du “tampon de sécurité”, c’est-à-dire des kilomètres qu’une voiture peut parcourir après que la jauge indique zéro.
“Nos tests ont montré qu’il n’y a pas de tampon de sécurité fixe”, a écrit le site Web de l’automobile. “Même en tenant compte des kilomètres supplémentaires enregistrés après un zéro indiqué, seuls deux des six Teslas que nous avons testés atteindraient leurs chiffres EPA dans nos conditions réelles.”
Edmunds a également fait valoir que “le point est académique” car il est peu probable que les conducteurs s’attendent à ce qu’une plage tampon soit incluse dans l’estimation de la plage de l’EPA. Contrairement aux voitures Tesla, Edmunds a rapporté que “la plupart des véhicules non Tesla ont dépassé leurs estimations de l’EPA”.
Le directeur des tests d’Edmunds, Jonathan Elfalan, a déclaré à Reuters que Tesla était “devenu très doué pour exploiter le livre de règles et maximiser certains points pour jouer en leur faveur en impliquant des tests EPA”. D’autres données citées par Reuters ont révélé que les voitures Tesla “ont presque toujours calculé qu’elles pouvaient parcourir plus de 90% de leur autonomie annoncée par l’EPA, quelles que soient les températures extérieures”.
Nous avons contacté Tesla au sujet du rapport de Reuters aujourd’hui et mettrons à jour cet article si nous obtenons une réponse. Le rapport de Reuters indique que l’agence de presse a envoyé des questions détaillées à Tesla et Musk mais n’a reçu aucune réponse.
Le n’ombre de casseroles qu’Elon Musk traîne est proportionnel au montant de son chiffre d’affaires.
