Elon Musk présente son Cybertruck en fanfare
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«L’objet le plus exceptionnel sur la route»: le patron de Tesla a présenté jeudi le nouveau pick-up électrique de la marque. Mais le constructeur arrive sur un marché déjà occupé.
Cette automobile tout en angles se veut un croisement entre un modèle du film «Blade Runner» (1982) et la «Wet Nellie», véhicule amphibie inspiré de la Lotus Esprit, vue dans «L’espion qui m’aimait» (1977)Elon Musk a présenté jeudi, en grande pompe, le nouveau pick-up électrique de Tesla, «l’objet le plus exceptionnel sur la route», selon l’entrepreneur, qui doit positionner le constructeur sur un marché déjà investi par son rival Ford.
Musique forte, foule en délire, le milliardaire est arrivé en rock star, blouson de cuir sur les épaules, au volant de son Cybertruck, pour cet événement organisé au siège de Tesla, à Austin (Texas). «Je pense que c’est notre meilleur produit», a lancé Elon Musk, «l’objet le plus exceptionnel sur la route. Le futur va enfin ressembler au futur.»
«C’est mieux qu’un pick-up et mieux qu’une voiture de sport, réunis en un», a décrit le patron du constructeur, qui n’a pas lésiné pour vanter les performances du véhicule. Tirs à la mitraillette sur les portes sans occasionner de trou, traction d’un engin de chantier ou d’un réacteur de fusée, course avec une Porsche 911 (gagnée), Elon Musk a donné dans le grand spectacle pour la promotion de sa nouvelle créature.
Souvent considéré comme pionnier, le constructeur arrive sur un marché des pick-up électriques déjà occupé, notamment par son rival Rivian, mais aussi General Motors ou Ford. Ce dernier a ainsi lancé, il y a plus de 18 mois, le F-150 Lightning, version électrique de son modèle le plus vendu aux États-Unis.
Très prisés de la clientèle américaine, les pick-up sont des voitures sur lesquelles les constructeurs réalisent les marges parmi les plus importantes.
Le modèle de base du Cybertruck est vendu 60’990 dollars (53’314 francs), soit sensiblement plus que le F-150 Lightning, disponible à 50’000 dollars. Cette version la moins onéreuse ne sera disponible qu’en 2025, selon le site du constructeur. Tesla propose d’ores et déjà deux autres déclinaisons, l’une à 79’990 dollars, l’autre 99’990 dollars. Cette dernière peut atteindre 210 km/h, affiche une autonomie de 515 km et dispose d’une capacité de traction de 5 tonnes.
«Jour historique»
Lors de la présentation, jeudi, des clients, présents sur place, ont pris livraison de leur Cybertruck sous l’ovation du public présent. Pour Garrett Nelson de CFRA, ce lancement présente «un risque bien plus élevé» que pour les autres voitures du constructeur texan, même s’il reconnaît qu’Elon Musk «a réussi à calmer les attentes» après avoir annoncé son nouveau-né en fanfare.
L’entrepreneur a notamment estimé que les ventes du Cybertruck pourraient être sensiblement plus faibles que celles des autres modèles de la gamme, du fait de son allure atypique, même si le carnet de commandes a déjà dépassé le million. Elon Musk prévoit d’atteindre une production de 250’000 exemplaires en 2025.
«Nous avons creusé notre tombe avec le Cybertruck», a plaisanté le milliardaire, le mois dernier. «Le Cybertruck est un produit spécial, de ceux qu’on ne voit que rarement et qui sont très difficiles à lancer sur le marché, à vendre en quantité, à faire prospérer», a décrit le quinquagénaire.
La carrosserie du véhicule est composée de plaques d’acier inoxydable, utilisé pour assurer sa solidité. «Cela a l’air cool, mais c’est extrêmement difficile à construire», selon Art Wheaton, expert dans l’industrie des transports à l’Université Cornell.
L’universitaire doute que ce Cybertruck génère jamais des ventes considérables, à cause de son design «clivant». Mais il y voit la promesse d’un produit de niche, suffisamment différencié pour valoriser l’image de la marque Tesla, citant, en exemple, la Corvette de Chevrolet. «C’est un moyen d’attirer l’attention», dit-il, pour ses propriétaires mais aussi pour le constructeur texan.
Et de la détourner, même temporairement, des polémiques associées à sa plateforme X (ex-Twitter). Mercredi, Elon Musk a présenté ses excuses pour un message relatant une théorie complotiste antisémite. Mais il a aussi fait beaucoup de bruit en conseillant aux annonceurs qui boycottaient le réseau social d’«aller se faire foutre».
«Le (lancement du) Cybertruck est un jour historique et nous ne voyons pas l’interview de Musk (mercredi) avoir un impact sur son succès», a estimé Dan Ives, analyste de Wedbush Securities.
Source: https://www.tdg.ch/voitures-electriques-elon-musk-presente-son-cybertruck-en-fanfare-969070205529
@Mister158 Toujours partant pour une tesla ?
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Je n’ai qu’une chose à dire… C’est moche!
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@Pluton9 C’est un peu court jeune homme, vous auriez pu dire, oh dieu, bien d’autres choses en somme, par exemple:
- C’est gros
- C’est lourd (3.6 tonnes ! permis C.1)
- C’est dangereux (énergie=masse * accélération (210km/h !))
- C’est polluant (les batteries)
- C’est cher
- C’est hideux (moche est trop gentil)
Etc…
C’est peut-être un truc qui va bien marcher chez les dames, on doit se sentir bien à l’abri là-dedans…
Mais il faudrait un modèle rose. -
Ça a les même attributs qu’un Hummer @duJambon qui en devient presque joli en comparaison.
Il n’est point nécessaire de citer Cyrano qui n’aime pas, soit dit en passant, que quelqu’un d’autre lui serve son autocritique. -
@Pluton9 J’ai sabré la partie esprit et lettres
Elle ne convenait pas à la situation. -
c’est un fou ce mec, je me le fait chaque matin
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Westworld à la Elon Musk :
https://www.reddit.com/r/Satisfyingasfuck/comments/188waox/bulletproof/
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@patricelg Techniquement et économiquement fascinant, de ce point de vue là, cette démonstration est bien pensée, pour le reste…
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Avec le fail des vitres incassables qui se brisent comme des merdes
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@duJambon en fait je retourne ma veste, depuis mon post j’ai suivi pas mal de groupe sur tesla et lu beaucoup d’articles.
il s’avère qu’en fait ce sont les voitures les moins fiables du marché actuel, et de loin !!!
ça et j’en ai essayé une, en fait sans lunette je n’arrive pas à lire l’écran … mais avec les lunettes je ne peux pas conduire … faut choisir lol
un peu comme la saloperie d’i-cockpit de mes deux chez peugeot
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@Mister158 Pour la Tesla, j’aime la voiture, j’aime beaucoup moins l’ergonomie, on ne peut rien faire sans l’écran et c’est le fouillis. Je n’ose même pas imaginer ce qui se passe en cas de plantage ou de mort de l’écran.
Dans le dernier modèle, l’absence de commodo et les boutons sur le volant, c’est le sommet, en ville, c’est sportif de vouloir changer de direction à temps !
Je me demande à quoi ressemble l’intérieur du cybertruck
