Votre avis sur l'achat d'une Tesla
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@noctambule75 si tu regardes le neuf maintenant, chez quasi tous les constructeurs tu as au moins de l’hybride. Les diesels se font rares.
Je me suis intéressé au hybride, mais leurs problèmes c’est une faible autonomie électrique et un poids très important (qui va bientôt être surtaxé). J’entends ton avis mais perso je ne pourrais plus conduire une voiture d’il y a 10 ans. J’ai la vieille Dacia sandéro de ma fille des fois, et j’ai peur quand je la prends
Et puis j’ai surtout envie d’avoir du plaisir quand je me mets au volant, ce qui est largement le cas avec la Golf 8.
pour info, si c’est une tesla, j’ai prévu d’y installer le kit Focal dédié lol
@H-Barret je dois justement contacter mon courtier pour demander un devis pour du full couvert au prix du neuf pendant 3 ans, comme pour la mk8.
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Hello,
J’ai une TM3, une Fiat 500E et avec une Kona EV 64. C’est simple, niveau coût il faut pouvoir recharger à domicile et là y a pas photo. J’habite en Suisse. Je paie le Kw à 22 ct. 17kwh pour faire 100km = Fr. 3,74. Même si l’électricité double, je suis encore gagnant (elle fait 450 CV) et je ne parle pas si on a des panneaux solaire car ça fait 6 mois que je charge qu’au solaire. Tout augmente mais l’essence aussi et ce n’est pas près de s’arrêter.
Sur Tesla pas de service.
La moyenne KM par véhicule en France est de 12’000km. Qui fait tous les jours + de 350km sur autoroute en proportion? Perso j’utilise ma voiture pour le travail (je fais entre 0 et 300km/jour). je n’ai jamais eu à passer dans une super chargeur ou autre. Les seuls fois c’est quand je pars en vacances. Vu que chaque 3-4 heures je m’arrête (en essence) je fais la même chose avec ma Tesla, je bois un café et je repars.
Pour la batterie, elle est prévue pour tenir env. 300-400’000 km donc aucun problème pour moi qui fait 30’000 km/an.
Concernant le mythes des incendies. je travaille dans une assurance et je n’ai pas encore eu le cas d’un VE qui a brulé contrairement aux annonces d’incendie de VT.
Chez moi il peut faire des moins 18 degrés. Aucun souci pour démarrer par rapport à mon ancien diesel. Consommation du chauffage env. 3kw pour une heure. La batterie fait 77 kwh. Par contre avec le froid, il faut compter qu’elle est moins efficiente donc on perd de l’autonomie. -
Au cas ou Youtube ne t’avait pas emmené jusqu’à cette chaîne dédiée:
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Si tu veux du bon son, il faut taper sur une LR ou Perf.
Il y a déjà le caisson de basse et l’ampli. Ce qui n’est pas le cas sur les SR+ et aucune modification n’est possible par la suite.
Il faut parler insonorisation aussi, sur le Y et la nouvel M3 (qui on du double vitrage)je ne sais mais sur la mienne le bruit de roulement et vent se font bien entendre. -
et pour l’électricité je suis chez EDF contrat tempo avec ces prix :
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@darklife59 Et la gestion des périodes rouges, pas trop galère ?
Je me tâte, tempo ou TatolNRJ. Tu peux répondre en MP, merci.
HS, mais ouvrir un topic pour ça… -
le bon son tu l’as dans le modèle de base avec le kit focal 100% tm3.
et là c’est supérieur au reste
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Tesla: Leur voiture est aveugle, Tesla fait le sourd
Tu as craqué ?
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non pas encore, je n’aurais le Cash que mi février, donc je suis à 100% des règles du nouveau Bonus qui, comme on le sait, devrait être tranché le 15 décembre. Après y’aura bien sûr des appels et contre appels mais au moins on aura une idée.
Sinon ben je verrais avec ce qu’il y aura
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@Mister158 https://www.presse-citron.net/essai-nouvelle-tesla-model-3-amelioree/
C’est quand même une horreur du point de vue ergonomie et convivialité, faut pas avoir besoin de désembuage en urgence ou de warning soudain…
En mode autopilot passe encore, mais dans la circulation, on ne peut pas avoir l’oeil sur l’écran chaque fois qu’il y a coucarin…
Le pompon, c’est l’absence de commodo, je ne comprends pas comment cette bagnole a pu passer l’homologation.
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L’esthétique des tesla est banale, l’adjectif qui convient.
Je préfère la ligne d’une Kia EV6 (garantie 7 ans ou 150 000 km)
Sinon, le top pour comparer tous les modèles, en autonomie, mais surtout recharge, conso…:
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-top-des-recharges-les-plus-rapides/
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Chacun ses goûts. J’en ai pu en essayer pas mal et j’ai 3 VE (Kona donné à ma fille), une tM3 et une Fiat 500E pour Madame. C’est la première fois en plus de 30 ans que je suis à chaque fois content de rouler avec une voiture depuis que j’ai une TM3. Concernant l’ergonomie, au début c’est bizarre, mais maintenant c’est l’inverse, j’arrive plus à peser sur tous ces boutons quand je prends la Fiat.
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bientôt 1 an que j’ai ma tm3
elle a maintenant 23 000km et j’ai dépensé 410€ d’elec
0 entretien à part du lave glace, les plaquettes son neuves j’ai du à la grosse freiner 20x -
Belle économie par rapport aux carburants carbonés.
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Avec le bioéthanol, pour 23000km, 760 euros …Par contre, pas eu besoin de changer de voiture, juste un boîtier à 850 euros…
Et pas certain de plus polluer en bioéthanol qu’avec une batterie dont on ne sait pas vraiment comment s’en débarrasser en fin de vie
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vous consommez donc du 3.80l/100km ou trouvez votre e85 a 0.47€ (en estimant une conso a 7l/100km)
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Je fais plus de 600km avec un plein de 25 euros(30 litres)
Donc 23000kms /600=38 pleins
38 pleins x 25 euros =950 euros et encore j’ai vu large
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avec quel voiture du coup ?
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Avec une magnifique 108, oui je sais c’est une voiture de gonzesse
Pour n’importe quelle voiture essence le bioéthanol consomme de 10 à 20% de plus mais c’est tellement moins cher (0.80)
Enfin bref, je n’ai rien contre les voitures électriques mais je ne comprends pas pourquoi le bioéthanol n’est pas beaucoup présent de série sur les voitures (enfin si je sais, c’est une question de business comme d’hab) -
Le frérot en Belgique, est sous bioéthanol et mon Dieu qu’il me gaze en me disant que c’est pas cher ^^
