Malus au poids : les constructeurs automobiles les plus pénalisés en 2024

[Raccoon]

Avec la révision du bonus écologique, le gouvernement prévoit également celle du malus écologique, qui a été instauré en 2022 et pénalise les voitures de 1,8 tonne et plus. Le seuil pourrait passer à 1,6 tonne, ce qui ne fera pas que des heureux.

Le Renault Rafale
Renault

Le malus écologique va être durci en 2024. Cette taxe instaurée en 2022 vise à dissuader les acheteurs d’opter pour une voiture neuve polluante. Le malus au poids pénalise actuellement les voitures pesant plus de 1,8 tonne (masse à vide avec un conducteur de 75 kg). Au-delà, l’acheteur doit payer 10 € par kilo supplémentaire. Il a été pensé initialement comme une arme anti-SUV avec un seuil à 1,4 tonne, mais le ministère de l’Économie, qui craignait alors d’impacter les fabricants français, a fini par rehausser son seuil. Et force est de constater que les SUV représentent toujours plus de la moitié des ventes de voitures particulières en France…

Mais pour 2024, l’exécutif prévoit, dans le cadre du budget 2024, un abaissement de ce seuil à 1,6 tonne. Cela représente tout de même 200 kg de moins que le barème actuel. Cette mesure devrait donc augmenter la facture de près d’une immatriculation sur dix, une proportion qui pourrait être beaucoup plus importante pour certaines marques. Ne sont pas concernés par cette mesure les véhicules utilitaires, les voitures 100 % électriques et les hybrides rechargeables. Les familles nombreuses peuvent quant à elles bénéficier d’une réduction.

Alors qui fera les frais de cette évolution du malus ? On pense bien évidemment aux marques allemandes, qui ont toujours eu tendance à proposer des voitures premium volumineuses et donc lourdes. Les Échos a demandé à C-Ways de faire des petits calculs qui aboutissent au constat suivant. La taxe ne touche pas encore un grand nombre de véhicules. Environ 28 000 unités en 2022. Sur 1,529 million d’immatriculations sur l’année, c’est un chiffre dérisoire. Mais cette étude montrait toutefois que des marques comme BMW, Mercedes ou Audi étaient plus touchées que les autres.

Le premium allemand et Renault en ligne de mire

Le quotidien économique expliquait alors que BMW était la marque la plus pénalisée avec 6900 voitures au-dessus de la limite, soit 15,2 % des véhicules vendus en France. Et la course au gigantisme du segment premium allemand ne devrait rien arranger, surtout avec un seuil revu à la baisse. À noter toutefois que Renault était la deuxième marque la plus impactée, en grande partie à cause de son véhicule utilitaire Trafic décliné pour les particuliers.

Avec un seuil à 1,6 tonne, la proportion des voitures touchées par le malus passera à 9 %, selon un calcul réalisé par AAA Data toujours pour Les Échos. En France, le groupe Stellantis devrait être peu impacté par cette évolution du malus (3 % des immatriculations au premier semestre 2023). En revanche, Renault verrait 6 % de ses immatriculations concernées, en raison notamment de ses nouveaux modèles, les Espace et autre Rafale.

Parmi les marques les plus exposées, AAA Data a cité le coréen Hyundai (29 % des modèles), Audi (17 %) et Skoda (14 %). La messe n’est certes pas encore dite sur le nouveau seuil, mais on voit déjà que cette mesure ne va pas faire que des heureux.

Source : lesnumeriques.com

[noctambule75]

Vu les tarifs stratosphériques des voitures neuves actuelles et le prix de leur entretien on se demande bien qui, dans l’avenir, va pouvoir s’acheter une auto …

[Charlie HARPER]

Voitures neuves ou aussi les occasions ?

[noctambule75]

@Charlie-HARPER a dit dans Malus au poids : les constructeurs automobiles les plus pénalisés en 2024 :

Voitures neuves ou aussi les occasions ?

D’après ce qui est écrit sur le site de l’émission Turbo le malus est supprimé pour les voitures depuis le 1er janvier 2021 :

“Depuis le 1er janvier 2021, les taxes écologiques sur les véhicules d’occasion ont été supprimées. Mais un malus est appliqué sur les véhicules d’occasion importés qui seraient particulièrement polluants, c’est une mesure mise en place à partir du 1er janvier 2022, ainsi tous les véhicule datant de 2022 sont concernés. Le montant du malus est fixé à 10 € par kg calculé sur le poids total du véhicule. Si le véhicule fait 1 500 kg, celui-ci aura une taxe de 150 x 10 soit de 1500 €. Pour les véhicules d’occasion non importés il existe une prime sous certaines conditions”

[Violence]

@noctambule75 a dit dans Malus au poids : les constructeurs automobiles les plus pénalisés en 2024 :

Vu les tarifs stratosphériques des voitures neuves actuelles et le prix de leur entretien on se demande bien qui, dans l’avenir, va pouvoir s’acheter une auto …

Ba quand je vois toutes les bagnoles neuves ou surement la majorité en LOA ou autre (encore pire) sur les routes françaises, je me dis que beaucoup de gens ont de l’argent et que moi je suis un nouveau “pauvre”

Ou alors ils font des crédits à n’en plus finir dont un pour une bagnole, voir deux

Ne parlons pas des électriques hors de prix.

En tout cas, je n’en fais pas partie (la banque me refuse même 20 000 boules pour mes travaux de maison), je suis obligé d’emprunter aux beaux parents (ce qui est pas plus mal --> taux 0%) mais il y a du monde t’inquiètes.

J’aurais bien aimé voir la tête du banquier quand il m’a appelé quand l’argent était bloqué :

• Ba c’est quoi tout ce crédit d’argent Monsieur ???
• Ha ça ? Ba c’est l’argent que vous n’avez pas voulu me prêter, j’ai bien du me débrouillé !

Il a bien fermé sa gueule

[Charlie HARPER]

Donc pour faire court , ma bagnole de 2021 achetée neuve enfin si çà veut dire quelque chose puis ce que c’est par mandataire fin novembre de cette année là, importée de Pologne et pesant 1533 kg à vide çà devrait passer … juste pour la petite histoire j’ai ‘‘gagné’’ 5000 euros par rapport à un achat en France. C’est pas rien …

[noctambule75]

@Violence a dit dans Malus au poids : les constructeurs automobiles les plus pénalisés en 2024 :

Ba quand je vois toutes les bagnoles neuves ou surement la majorité en LOA ou autre (encore pire) sur les routes françaises, je me dis que beaucoup de gens ont de l’argent et que moi je suis un nouveau “pauvre”

Je pense que tu as vu juste … la plupart de ces voitures neuves qu’on voit autour de nous sont des LOA, du moins c’est le cas dans mon entourage. D’ailleurs si on fait attention aux pubs TV des constructeurs on s’aperçoit que les tarifs qu’ils affichent sont pour la LOA.
Maintenant perso je m’en moque car j’ai décidé d’être "anti écologiste"et je fais de la résistance en gardant mon vieux mazout de 30 ans qui … est increvable, sans mouchard en tous genres et qui ne me coute rien en entretien tout en m’amenant où je veux quand je veux !

[michmich]

@noctambule75 j’ai un pote qui a entre autre une Mercedes 300 turbo diesel de 1991, il en est enchanté.

Par contre pas sûr que tu rentres à Paris intra-muros avec un mazout de 30 ans.

Edit: et pour rester dans le thème du topic, elle ne fait que 1490 kg.

[duJambon]

Ni même Marseille et dans le vieux port avec les bateaux

[noctambule75]

@michmich a dit dans Malus au poids : les constructeurs automobiles les plus pénalisés en 2024 :

@noctambule75 j’ai un pote qui a entre autre une Mercedes 300 turbo diesel de 1991, il en est enchanté.

Par contre pas sûr que tu rentres à Paris intra-muros avec un mazout de 30 ans.

Pas grave j’ai anticipé le problème en quittant Paris il y a 17 ans
Une précision quand même au sujet de cette interdiction, elle n’est valable qu’en journée (de 8H à 20H je crois) donc le soir et la nuit on peux toujours rouler en vieux tacot

Du point de vue poids mon “mazout qui pue” pèse seulement 1025 kg et, à 350000 kms, est encore d’origine (moteur, boite , embrayage, cardans, démarreur, alternateur ). C’est pas une Merco mais c’est aussi du germanique et dans quelques mois “mamie” fêtera ses 30 ans !

[michmich]

@noctambule75 bonne anniversaire à ta Golf

[noctambule75]

@michmich a dit dans Malus au poids : les constructeurs automobiles les plus pénalisés en 2024 :

@noctambule75 bonne anniversaire à ta Golf

Une Golf mais à la sauce … hispanique

[bonzour]

ce n’est pas juste.
Si t’achètes une voiture de 1t600 et que t’es un maigrichon, tu vas payer un malus mais si t’en achètes une de 1t500 et que t’es un gros obèse de 180kg qui ne pense qu’à s’empiffrer, t’en payes pas !