Un fabricant australien de panneaux solaires a développé un concept de centrale solaire modulaire préfabriqué en usine. Sa particularité est de pouvoir être installé dans des zones régulièrement exposées aux ouragans. La société en question vient d’ailleurs de remporter un appel d’offres pour un projet à Porto Rico.

Un parc solaire de 69 MW

Basée à Mascot, en Nouvelle-Galles-du-Sud (Australie), la société 5B a récemment évoqué son nouveau concept baptisé Maverick. Il est ici question d’une centrale solaire modulaire qui se déploie comme un accordéon. Dans un communiqué de presse publié le 12 juin 2024, 5B a affirmé avoir remporté un appel d’offres pour une installation à Jobos (Porto Rico), un parc solaire de 69 MW. La centrale en question comportera 1 392 panneaux, répartis en blocs accordéons de 90 panneaux formant des angles de dix degrés et délivrant entre 48 et 50 kW.

5B assure un rendement énergétique par unité de surface jusqu’à 98 % supérieur à celui des systèmes conventionnels avec trackers solaires. Ainsi, les modules permettront une production d’énergie plus importante, notamment grâce aux inclinaisons opposées des panneaux solaires (est-ouest). En outre, « l’assemblage des modules, le câblage, les connexions et les tests sont effectués dans notre usine plutôt que sur le terrain. Il s’agit d’un changement radical par rapport à la manière dont les technologies solaires conventionnelles sont conçues, assemblées, achetées et construites », explique 5B.

Un parc solaire de 69 MW

Basée à Mascot, en Nouvelle-Galles-du-Sud (Australie), la société 5B a récemment évoqué son nouveau concept baptisé Maverick. Il est ici question d’une centrale solaire modulaire qui se déploie comme un accordéon. Dans un communiqué de presse publié le 12 juin 2024, 5B a affirmé avoir remporté un appel d’offres pour une installation à Jobos (Porto Rico), un parc solaire de 69 MW. La centrale en question comportera 1 392 panneaux, répartis en blocs accordéons de 90 panneaux formant des angles de dix degrés et délivrant entre 48 et 50 kW.

5B assure un rendement énergétique par unité de surface jusqu’à 98 % supérieur à celui des systèmes conventionnels avec trackers solaires. Ainsi, les modules permettront une production d’énergie plus importante, notamment grâce aux inclinaisons opposées des panneaux solaires (est-ouest). En outre, « l’assemblage des modules, le câblage, les connexions et les tests sont effectués dans notre usine plutôt que sur le terrain.Il s’agit d’un changement radical par rapport à la manière dont les technologies solaires conventionnelles sont conçues, assemblées, achetées et construites », explique 5B.

Modularité et résistance aux vents

Outre son efficacité, le concept Maverick se distingue par un autre aspect : sa résistance à des vents pouvant atteindre 267 km/h. Le but est ici de permettre à l’installation de survivre aux tempêtes tropicales et surtout aux ouragans. Cela a été possible par la mise au point d’un système de tendeur à vis pour un maintien au sol à toute épreuve.

Citons également le codé modulaire du système. En effet, les blocs de panneaux de la centrale peuvent être facilement désinstallés simplement en les repliant. Cela signifie que l’installation est tout aussi facile et nécessite l’intervention de seulement trois personnes à un rythme de 1 MW par semaine. Par ailleurs, il n’est pas question de creuser des tranchées de câbles. Ainsi, le système Maverick peut représenter une solution idéale de production d’énergie temporaire, par exemple dans des lieux touchés par une catastrophe.

Enfin, 5B a indiqué que sa première installation à Porto Rico devrait voir le jour d’ici la fin de l’année 2024. En charge de la gestion de la future station, le responsable de AES Corporation, un fournisseur d’électricité américain, a affirmé qu’il s’agit ici d’une solution pouvant améliorer la fiabilité, maximiser l’utilisation des terres, et tendre vers un réseau énergétique plus résilient et plus vert.

Source: https://sciencepost.fr/centrale-solaire-en-accordeon-resiste-vents-plus-de-250-km-h/

@duJambon Tant qu’une IA ne se posera pas de questions spontanément (et c’est pas demain la veille) on ne pourra pas parler d’intelligence artificielle.
Et puis regarde la consommation énergétique et le temps et le nombre d’exemple pour apprendre à une IA à reconnaitre un chat. Un enfant en bas âge le fait pour une quarantaine de watts à partir du 2è chat vu 😉 !

Un astronaute qui fait un aller-retour vers Mars peut être récompensé par un insigne honneur unique sous la forme d’une « maladie rénale cosmique », ce qui est bien moins amusant qu’il n’y paraît. Selon de nouvelles recherches, les conditions vécues par les voyageurs interplanétaires peuvent radicalement modifier la structure et la fonction des reins, une exposition prolongée à la microgravité et aux rayonnements spatiaux produisant des dommages irréversibles à cet organe vital.

“Pour mettre les choses en perspective, un an dans la station spatiale équivaut à la même dose de rayonnement qu’un travailleur d’une centrale nucléaire est autorisé en toute sécurité pendant cinq ans”, a déclaré l’auteur de l’étude, le Dr Keith Siew , à IFLScience. Cependant, même sur l’ISS, les astronautes restent en orbite terrestre basse (LEO) et continuent donc d’être protégés contre le champ magnétique terrestre contre le rayonnement cosmique galactique (GCR).

Jusqu’à présent, les seuls humains à avoir été pleinement exposés au GCR sont les 24 individus qui se sont rendus sur la Lune dans le cadre des missions Apollo, mais ces voyages aller-retour n’ont jamais duré plus de 12 jours. En revanche, une visite sur Mars nécessitera probablement plusieurs années dans l’espace lointain, ce qui représente beaucoup plus de rayonnement.

“Lors des missions dans l’espace lointain, personne n’a même envisagé que le rein pourrait être endommagé par les radiations, bien qu’il soit l’un des organes les plus radiosensibles”, explique Siew.

Dans leur étude, les chercheurs ont analysé la fonction rénale et les biomarqueurs de 66 astronautes et examiné les reins de rongeurs ayant voyagé vers l’ISS. Ils ont également mené un certain nombre d’expériences conçues pour imiter les effets des voyages spatiaux sur de longues distances, en bombardant des souris et des rats avec la dose équivalente de rayonnement qu’un astronaute recevrait lors d’un voyage de plusieurs années sur Mars .

Les résultats ont révélé un « remodelage » significatif du rein après moins d’un mois dans l’espace, avec un élément clé connu sous le nom de tube contourné distal devenant plus court en raison de la microgravité et des radiations . Cela entraîne à son tour une perte « progressive et irréversible » de la fonction rénale, même si l’impact exact que cela aurait sur une mission vers Mars reste flou.

« Le rein est un organe qui répond tardivement, donc on ne voit rien d’anormal jusqu’à bien plus tard. Vous pouvez perdre 75 pour cent de votre fonction avant de réellement commencer à voir les symptômes appropriés et à décliner », explique Siew. En conséquence, les astronautes peuvent « se sentir parfaitement normaux » tout au long d’une mission, pour ensuite souffrir d’une insuffisance rénale catastrophique après leur retour sur Terre.

«C’est comme si vous faisiez de l’hypertension et que votre cœur était endommagé, puis qu’un jour vous aviez une crise cardiaque», explique Siew.

Aussi terrible que cela puisse paraître pour l’humain dans la combinaison spatiale, si les effets sont retardés suffisamment longtemps, cela ne nuira peut-être pas à la mission elle-même. Les calculs rénaux sont cependant plus préoccupants, car ils sont jusqu’à 14 fois plus fréquents lors des vols spatiaux que sur Terre et peuvent mettre les astronautes hors de combat à des moments critiques.

Jusqu’à présent, le risque accru de calculs rénaux dans l’espace était largement attribué à la déminéralisation osseuse due à la microgravité. Pourtant, les analyses métaboliques des chercheurs suggèrent que la perte de la fonction rénale pourrait également être en partie responsable. « Vous ne pouvez pas résoudre ce problème en essayant simplement de réparer les os. Vous devez également envisager de réparer le rein », explique Siew.

Malgré la gravité de ces découvertes, les chercheurs soulignent que leurs modèles pourraient ne pas représenter avec précision les effets des vols spatiaux, car ils ont infligé à leurs rongeurs jusqu’à deux ans et demi de GCR en courtes rafales de seulement 45 minutes. On ne sait pas encore si l’impact de cette exposition aiguë correspond ou non à l’exposition chronique à laquelle sont confrontés les voyageurs interplanétaires.

« Il est fort possible que nous observions des effets de radiations aiguës auxquels vous ne seriez pas vraiment exposé », explique Siew. « Ce que nous envisageons pourrait donc être en réalité moins nocif que ce qui va réellement se produire. Ou il se pourrait que nous surestimions les dégâts », dit-il, ajoutant qu’une exposition prolongée à des doses plus faibles pourrait équivaloir à « la mort par mille coupures de papier ».

Commentant ces résultats dans un communiqué , l’auteur principal de l’étude, le professeur Stephen B. Walsh, a déclaré que « si vous planifiez une mission spatiale, les reins comptent vraiment. Vous ne pouvez pas les protéger des radiations galactiques en utilisant un blindage, mais à mesure que nous en apprendrons davantage sur la biologie rénale, il sera peut-être possible de développer des mesures technologiques ou pharmaceutiques pour faciliter les voyages spatiaux prolongés.

“Tous les médicaments développés pour les astronautes pourraient également être bénéfiques ici sur Terre, par exemple en permettant aux reins des patients atteints de cancer de tolérer des doses plus élevées de radiothérapie, les reins étant l’un des facteurs limitants à cet égard.”

L’étude a été publiée dans la revue Nature Communications.

Source: https://www.iflscience.com/new-threat-emerges-for-mars-bound-astronauts-74775

Ca promet pour l’ISS… :blase:

@duJambon a dit dans Le téléscope James Web fait un retour sur les piliers de la création. Et ça décoiffe encore plus :

J’ai l’impression de voir les 3 dragons de Breath of the Wild s’envoler en même temps dans le ciel. :gamer:

Les astronautes de l’ISS qui sétaient réfugiés dans le Boeing Starliner et d’autres vaisseaux spatiaux de retour dans la station après la rupture d’un satellite le 26 juin

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La capsule spatiale Starliner de Boeing s’est amarrée à la Station spatiale internationale. (Crédit image : ESA)

Neuf astronautes de la station spatiale se sont brièvement déplacés vers leur vaisseau spatial de retour amarré mercredi soir (26 juin) alors qu’un satellite s’est brisé en orbite terrestre basse.

L’équipage de l’Expédition 71 à bord de la Station spatiale internationale (ISS) s’est rendu à bord de ses trois vaisseaux spatiaux, dont le Boeing Starliner , peu après 21 heures HAE (0200 GMT), selon une brève mise à jour de la NASA sur X, anciennement connue sous le nom de Twitter. Comme l’ISS suit un fuseau horaire identique à GMT , selon l’ Agence spatiale européenne , les astronautes étaient probablement en période de sommeil lorsque l’incident s’est produit.

La procédure était une “mesure de précaution”, ont ajouté les responsables de la NASA, précisant que l’équipage n’est resté dans leur vaisseau spatial qu’environ une heure avant d’être “autorisé à quitter leur vaisseau spatial et que la station reprenne ses opérations normales”.

La NASA n’a pas précisé quel satellite était associé à l’incident, mais la société de surveillance par satellite et de détection de collisions LeoLabs a identifié un “événement générateur de débris” le soir même. “Les premières indications indiquent qu’un vaisseau spatial russe non opérationnel, Resurs-P1 [ou] SATNO 39186, a libéré un certain nombre de fragments”, a écrit la société sur X.

L’US Space Command a également signalé l’événement Resurs-P1, affirmant sur X que plus de 100 morceaux de débris traçables avaient été générés. L’armée a déclaré qu’elle “n’avait observé aucune menace immédiate et qu’elle continuait à mener des évaluations de routine”. (Une conjonction fait référence à une approche rapprochée de deux objets en orbite l’un par rapport à l’autre.)

Resurs-P1 a été lancé le 25 juin 2013 et a fonctionné jusqu’en décembre 2021, soit au-delà de sa durée de vie prévue, selon RussianSpaceWeb . Le satellite d’observation de la Terre a été utilisé pour des applications allant de la défense à la surveillance des situations d’urgence en passant par l’agriculture, selon la NASA .

Source: https://www.space.com/iss-astronauts-shelter-return-spacecraft-satellite-breakup

Kim Jong-un aurait fait une proposition au 1/10 ème du prix, laquelle n’aurait pas été retenue à cause d’arguments purement sectaires. :mouhaha:

J’étais totalement passé à côté, beau travail @duJambon et merci.

CV impressionnant !!

On en parle aussi dans les romans de La Trilogie de Mars de Kim Stanley Robinson…
https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Trilogie_de_Mars

La NASA a annoncé vendredi qu’elle attribuerait des contrats à sept sociétés, dont SpaceX et Blue Origin, pour étudier comment transporter à moindre coût des échantillons de roches de Mars vers la Terre.

L’agence spatiale a lancé un appel à l’industrie en avril pour proposer des idées sur la façon de restituer les roches de Mars sur Terre pour moins de 11 milliards de dollars et, avant 2040, sur le coût et le calendrier du plan existant de la NASA pour le retour d’échantillons sur Mars (MSR). Un porte-parole de la NASA a déclaré à Ars que l’agence avait reçu 48 réponses à l’appel d’offres et sélectionné sept entreprises pour mener des études plus détaillées.

Chaque entreprise recevra jusqu’à 1,5 million de dollars pour ses études de 90 jours. Cinq des entreprises choisies par la NASA figurent parmi les grands donneurs d’ordre de l’agence, et leur inclusion dans les contrats d’étude n’est pas une surprise. Deux autres gagnants sont des petites entreprises.

Le retour d’échantillons sur Mars est la plus haute priorité de la division des sciences planétaires de la NASA. Le rover Perseverance actuellement sur Mars rassemble plusieurs dizaines de spécimens de poudre de roche, de sol et d’air martien dans des tubes en titane en forme de cigare pour un éventuel retour sur Terre.

“Mars Sample Return sera l’une des missions les plus complexes jamais entreprises par la NASA, et il est essentiel que nous la menions plus rapidement, avec moins de risques et à moindre coût”, a déclaré Bill Nelson, administrateur de la NASA. «Je suis ravi de voir la vision présentée par ces entreprises, centres et partenaires alors que nous recherchons des idées nouvelles, passionnantes et innovantes pour découvrir les grands secrets cosmiques de la planète rouge.»

Qui est concerné ?

Lockheed Martin, la seule entreprise à avoir construit un vaisseau spatial capable d’atterrir avec succès sur Mars , réalisera « des études de conception de mission rapide pour Mars Sample Return », selon la NASA. Northrop Grumman a également remporté un contrat pour sa proposition : “Échanges de propulsion MAV (Mars Ascent Vehicle) à TRL élevé (niveau de préparation technologique) et conception de concepts pour la conception de missions rapides MSR”.

Ces deux sociétés étaient partenaires dans le développement du Mars Ascent Vehicle à combustible solide pour la mission Mars Sample Return existante de la NASA. Le MAV est la fusée qui propulsera la capsule contenant les spécimens de roches de la surface de Mars vers l’espace pour commencer le voyage de retour sur Terre, qui durera des mois. L’implication de Lockheed Martin et de Northrop Grumman dans le programme Mars de la NASA, ainsi que la portée de l’étude suggérée dans la proposition de Northrop, suggèrent qu’ils proposeront d’appliquer les capacités existantes pour résoudre le programme de retour d’échantillons sur Mars.

Aerojet Rocketdyne, mieux connu en tant que fournisseur de propulsion de fusée, étudiera un véhicule d’ascension de Mars à carburant liquide haute performance en utilisant ce qu’il dit être « des technologies de propulsion hautement fiables et matures, pour améliorer l’abordabilité et le calendrier du programme ».

SpaceX, une entreprise ayant une vision à long terme pour Mars, a également obtenu un financement de la NASA pour un contrat d’étude. Sa proposition d’étude était intitulée “Activer le retour d’échantillons sur Mars avec Starship”. SpaceX conçoit déjà la fusée Starship à financement privé en pensant aux missions sur Mars, et Elon Musk, le fondateur de la société, a prédit que Starship atterrirait sur Mars d’ici la fin de la décennie.

Musk a déjà manqué les prévisions de calendrier avec Starship, et un atterrissage sur la planète rouge avant la fin des années 2020 semble toujours improbable. Cependant, la fusée géante pourrait permettre la livraison vers Mars et le retour éventuel de dizaines de tonnes de fret. Un vol d’essai réussi de Starship cette semaine a prouvé que SpaceX progressait vers cet objectif. Il reste néanmoins un long chemin à parcourir.

Blue Origin, la société spatiale de Jeff Bezos, recevra également un financement pour une étude intitulée « Leveraging Artemis for Mars Sample Return ».

SpaceX et Blue Origin ont chacun des contrats de plusieurs milliards de dollars avec la NASA pour développer Starship et l’atterrisseur Blue Moon en tant que vaisseau spatial à capacité humaine pour transporter les astronautes vers et depuis la surface lunaire dans le cadre du programme Artemis.

Deux autres petites entreprises, Quantum Space et Whittinghill Aerospace, réaliseront également des études pour la NASA.

Quantum, qui se décrit comme une entreprise d’infrastructure spatiale, a été fondée en 2021 par l’entrepreneur Kam Ghaffarian, qui a également fondé Intuitive Machines et Axiom Space . Aucun détail n’est connu sur la portée de son étude, connue sous le nom de « Quantum Anchor Leg Mars Sample Return Study ». Peut-être que la « jambe d’ancrage » fait référence à l’étape finale du retour des échantillons sur Terre, comme l’ancre dans une course de relais.

Whittinghill Aerospace, basée en Californie, ne compte qu’une poignée d’employés. Il réalisera une étude de conception rapide pour un véhicule d’ascension vers Mars à un seul étage, a indiqué la NASA.

Boeing ne figurait pas sur la liste des gagnants du contrat, qui a poussé à utiliser le système de lancement spatial très coûteux de la NASA pour effectuer la mission Mars Sample Return avec un seul lancement. Bien entendu, Boeing construit la majeure partie de la fusée SLS. La plupart des autres concepts de retour d’échantillons nécessitent plusieurs lancements.

Parallèlement aux sept contrats industriels, les centres de la NASA, le Jet Propulsion Laboratory (JPL) et le Laboratoire de physique appliquée (APL) de l’Université Johns Hopkins réaliseront également des études sur la manière de mener à bien la mission Mars Sample Return à un coût plus abordable.

Le JPL est le principal centre chargé de gérer le concept existant de la NASA pour Mars Sample Return en partenariat avec l’Agence spatiale européenne. Cependant, la croissance des coûts et les retards ont incité les responsables de la NASA à décider en avril d’adopter une approche différente.

Nicola Fox, chef de la direction scientifique de la NASA, a déclaré en avril qu’elle espérait que des concepts « prêts à l’emploi » permettraient à l’agence de ramener les échantillons sur Terre dans les années 2030 plutôt qu’en 2040 ou plus tard. “C’est sans aucun doute un objectif très ambitieux”, a-t-elle déclaré. “Nous allons devoir rechercher de nouvelles possibilités de conception très innovantes et ne rien négliger.”

La NASA utilisera les résultats de ces 10 études pour élaborer une nouvelle approche pour le retour d’échantillons sur Mars plus tard cette année. Très probablement, l’architecture finalement choisie par la NASA mélangera divers éléments de l’industrie, des centres de la NASA et de l’Agence spatiale européenne, qui reste un partenaire engagé sur Mars Sample Return avec l’Earth Return Orbiter.

Source: https://arstechnica.com/space/2024/06/nasa-is-commissioning-10-studies-on-mars-sample-return-most-are-commercial/

Les chinois qui torturent des animaux même dans l’espace

Un aller-retour presque parfait pour la fusée Starship

(ne pas confondre avec le Starliner de Boeing qui doit s’amarrer à l’ISS mais se trouve actuellement en difficulté)

L’exploit a été suivi d’un retour dans l’atmosphère terrestre puis d’un amerrissage sans explosion… Mais avec quelques pertes d’éléments.

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La fusée Starship de SpaceX, la plus grande et plus puissante du monde, a décollé jeudi du Texas pour un quatrième vol d’essai. Son objectif était notamment d’effectuer, au bout d’environ une heure de vol, un retour dans l’atmosphère terrestre mieux contrôlé que lors des précédents tests, ces derniers s’étant terminés par des explosions.

Objectif réussi: le vaisseau spatial a pour la première fois réussi à amerrir au terme de son retour dans l’atmosphère terrestre. Durant la retransmission en direct du vol, le vaisseau pouvait toutefois être vu en train de perdre des éléments, peu avant qu’il finisse sa course comme prévu dans la mer.

Elon Musk, le patron de SpaceX, a félicité les équipes de l’entreprise pour «cet exploit épique». Il a reconnu sur X que Starship avait notamment perdu «de nombreuses tuiles» du bouclier thermique du vaisseau et qu’un aileron avait été «endommagé». Mais «malgré» cela, «Starship a réussi à atterrir en douceur dans l’océan!», s’est-il réjoui.

Le décollage a eu lieu à 07 h 50 de la base spatiale Starbase de SpaceX, à Boca Chica, dans l’extrême sud du Texas (14 h 50 heure suisse).

Le développement de Starship est mené tambour battant par l’entreprise du milliardaire Elon Musk en lançant rapidement des prototypes sans cargaison, afin de corriger dès que possible les problèmes rencontrés en vol.

Le vaisseau Starship doit notamment être utilisé à terme pour transporter sur la Lune des astronautes de la Nasa, pour la première fois depuis 1972. L’agence spatiale américaine suit ainsi de près son développement.

La fusée est composée de deux étages: l’étage de propulsion Super Heavy et, au-dessus, le vaisseau Starship, qui donne par extension son nom à la fusée entière. Celle-ci mesure au total 120 mètres de haut.

Quelques minutes après le décollage, Super Heavy s’est détaché du vaisseau et a entamé son retour vers la Terre. Pour la première fois, il a ensuite réussi un amerrissage dans le golfe du Mexique, a annoncé SpaceX. Le vaisseau a lui continué sa route.

Durant son dernier vol il y a moins de trois mois, le vaisseau avait largement dépassé la frontière de l’espace, mais son signal avait été perdu 49 minutes après le décollage, au moment de sa redescente vers la Terre.

La cause a été identifiée comme étant la perte de contrôle de son orientation en vol en raison de valves bouchées, a expliqué SpaceX, tout en se félicitant de toutes les données récupérées durant ce vol.

Plusieurs «améliorations» du véhicule ont été ajoutées depuis. Le premier vol d’essai avait été réalisé en avril 2023.

Futur alunisseur

Cette fois, les objectifs étaient de réussir un amerrissage en douceur de Super Heavy dans le golfe du Mexique — chose faite — et une «entrée contrôlée» dans l’atmosphère du vaisseau. S’il va au bout de sa mission, ce dernier doit finir sa course dans l’océan Indien.

«Avec chaque vol test, SpaceX vise des objectifs de plus en plus ambitieux», avait souligné après le troisième vol la Nasa. Elle s’était notamment félicitée pour la réalisation d’un essai de transfert de carburant durant cette mission.

De l’oxygène liquide avait été transféré d’un réservoir à un autre au sein de la fusée, a confirmé SpaceX.

Mettre au point cette fonction est essentiel car pour atteindre la Lune, Starship devra se ravitailler en carburant une fois dans l’espace, en se collant à un autre vaisseau préalablement rempli et servant de station-service spatiale.

La Nasa compte notamment sur Starship pour sa mission Artémis 3, prévue en 2026: une version modifiée du véhicule doit alors servir d’alunisseur pour ses astronautes.

Outre sa taille démesurée, la grande innovation de cette fusée est qu’elle doit à terme être entièrement réutilisable.

Elon Musk souhaite en faire l’instrument principal pour réaliser son but ultime: l’établissement d’une colonie autonome sur Mars, afin de faire de l’humanité une espèce multiplanétaire.

DearMoon» annulée

En attendant, le milliardaire japonais Yusaku Maezawa devait embarquer à bord pour un voyage autour de la Lune (sans s’y poser) cette année. Mais la mission, annoncée en grande pompe en 2018 et baptisée «DearMoon», a finalement été reportée. La semaine dernière, M. Maezawa a déclaré que ce projet était annulé: «Il n’y aucune perspective claire pour savoir quand nous pourrons décoller», a-t-il écrit.

Source: https://www.lematin.ch/story/espace-decollage-reussi-pour-la-fusee-starship-103121237

Hubble sera progressivement mis à la retraite

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Hubble a révolutionné l’astronomie et bouleversé notre vision de l’Univers, en accumulant les images du système solaire, de la Voie lactée et de galaxies très lointaines.

Le télescope spatial Hubble, qui a révolutionné l’astronomie depuis son lancement en 1990, sera progressivement mis à la retraite avec une baisse de ses heures d’observation, ont annoncé des responsables de la Nasa mardi.

L’un des trois gyroscopes qui contrôlent la direction vers laquelle est pointé le télescope a connu des problèmes de stabilité ces derniers mois.

«Après une série de tests et un examen minutieux de nos options, nous avons pris la décision de faire en sorte que Hubble n’utilise qu’un seul de ses trois gyroscopes restants», a déclaré Mark Clampin, directeur du département d’astrophysique de la Nasa.

Révolution

La transition, qui devrait s’achever d’ici à la mi-juin, réduira la capacité de Hubble à effectuer des observations scientifiques de 12%, avec 74 orbites hebdomadaires autour de la Terre au lieu de 85 actuellement, a précisé Patrick Crouse, responsable de la mission Hubble.

Au cours des 12 prochains mois, le télescope sera toujours capable d’observer la voûte étoilée dans son entièreté, mais ne pourra plus suivre des objets plus proches que la planète Mars – même si de tels objets sont de toute façon rare --, a précisé Patrick Crouse. «Nous n’estimons pas que Hubble vive ses derniers instants», a-t-il déclaré.

La Nasa évalue à 70% la probabilité que Hubble opère sous cette configuration jusqu’en 2035. Hubble, lancé en 1990, a révolutionné l’astronomie et bouleversé notre vision de l’Univers, en accumulant les images du système solaire, de la Voie lactée et de galaxies très lointaines en opérant à 515 km au-dessus de la Terre.

C’est grâce à lui que les scientifiques ont découvert l’existence d’un trou noir galactique au centre de toutes les galaxies, ou de vapeur d’eau autour d’exoplanètes.

Lumière visible

Peut-être l’un des instruments les plus importants dans l’histoire de l’humanité, Hubble continue d’effectuer d’importantes découvertes comme en 2022, quand le télescope avait détecté Earendel: l’étoile la plus lointaine jamais observée.

Selon Mark Clampin, malgré ses capacités réduites, Hubble continue d’enquêter sur des objets dans notre système solaire, d’étudier certaines galaxies lointaines, ou encore de collaborer avec le télescope spatial James Webb (lancé en 2021) pour scruter les atmosphères d’exoplanètes.

James Webb excelle dans la détection infrarouge, tandis que Hubble se concentre sur la lumière visible – fournissant ainsi un duo complémentaire pour l’observation scientifique.

Source: https://www.lematin.ch/story/espace-le-telescope-hubble-va-etre-progressivement-mis-a-la-retraite-252098348309

Astronomie : Tout savoir sur l’alignement de six planètes dans le ciel, observable lundi matin

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Non, un alignement de planète, ce n’est pas ça

L’essentiel

Lundi matin, six planètes de notre système solaire (Jupiter, Mercure, Uranus, Mars, Neptune et Saturne) seront alignées dans le ciel, juste avant le lever du Soleil.
Si les planètes peuvent apparaître en ligne depuis la Terre, ce n’est pas parce qu’elles sont réellement alignées dans le système solaire mais parce qu’elles tournent dans le même plan et se trouvent du même côté du Soleil, explique l’astrophysicien Eric Lagadec.
Si vous regardez le ciel vers l’est juste avant le lever du Soleil, vous pourriez apercevoir quatre planètes à l’œil nu, les deux autres nécessitant un télescope pour être vues.

Lundi matin, les planètes seront alignées, et ce n’est pas qu’une expression. Juste avant le lever du Soleil, six astres de notre système solaire formeront une ligne dans le ciel depuis la Terre : Jupiter, Mercure, Uranus, Mars, Neptune et Saturne, dans cet ordre. Un événement qui se produit « une fois tous les ans ou tous les deux ans à peu près », précise Eric Lagadec, astrophysicien à l’Observatoire de la Côte d’Azur et auteur de L’Odyssée cosmique. Une histoire intime des étoiles, publié en 2023 aux éditions Seuil.

Le spécialiste de poussière d’étoiles a posté sur X, vendredi 24 mai, un thread sur le phénomène, « pour éviter qu’il y ait de fausses croyances », explique-t-il à 20 Minutes. Le sujet est en effet plus difficile qu’il n’y paraît, car ce que nous pourrons observer depuis la Terre ne correspond pas à la réalité de la disposition des planètes autour du Soleil. « Si on se plaçait au-dessus du système solaire, on ne verrait pas les planètes alignées », explicite l’astrophysicien.

Une question de point de vue

Si les planètes apparaissent en ligne, c’est d’abord parce qu’elles « tournent autour du Soleil dans le même plan », c’est-à-dire qu’« aucune ne tourne perpendiculairement à une autre ». De ce fait, vues depuis la Terre, les planètes du système solaire « passent au même endroit dans le ciel », d’est en ouest, comme le Soleil et la Lune, et « leur trajectoire apparente suit une droite, qu’on appelle l’écliptique ».

« C’est simplement dû à la rotation de la Terre », pose Eric Lagadec. On pourra en voir autant alignées lundi car, vues depuis la Terre, elles « sont du même côté du Soleil », en plus d’être « orientées d’une manière à ce qu’on les voie toutes au même moment » de la nuit.

Pas si facile à voir

Si les six planètes seront, en théorie, bien visibles en même temps dans le ciel, le spécialiste de la poussière d’étoiles reste prudent : « Certaines seront difficiles à apercevoir ». Saturne et Mars « seront facilement visibles à l’œil nu, même en ville ». On peut les identifier car ils apparaîtront comme « les points les plus brillants dans le ciel », en regardant vers l’est.

En revanche, il faudra être équipé d’un télescope pour voir Neptune et Uranus participer à la parade, car « elles sont invisibles à l’œil nu ». Quant à Mercure et Jupiter, s’il sera a priori possible de les observer sans matériel, « il n’est pas sûr qu’on les voie très bien, car elles seront très près du Soleil et vont se lever juste avant lui » et être rapidement « noyées dans sa lumière ».

Pour les curieux qui voudraient assister au spectacle, quelques conseils pratiques signés Eric Lagadec : « Il faudra regarder le ciel un peu avant le lever du Soleil », dont l’heure dépend d’où on se trouve en France. « Il peut y avoir une heure d’écart entre Nice et Brest ! », précise l’astrophysicien. Le plus important reste de « trouver un horizon dégagé vers l’est », car c’est là que se lèveront les planètes. Dernière étape, et pas des moindres : « Profitez ! C’est toujours bien de regarder le ciel. » Et il devrait y avoir de quoi avoir, littéralement, des étoiles plein les yeux.

Source: https://www.20minutes.fr/high-tech/sciences/4093459-20240602-astronomie-tout-savoir-alignement-six-planetes-ciel-observable-lundi-matin

@mekas Selon Gupta, l’Univers pourrait en réalité être deux fois plus âgé, soit 26,7 milliards d’années. Cette réévaluation repose sur une réinterprétation de certaines théories cosmologiques, notamment la théorie de la « lumière fatiguée » de Zwicky et l’idée des « constantes de couplage évolutives » de Dirac.

@michmich Il devrait embaucher un ébéniste, on peut très bien fabriquer un cube vide en bois sans la moindre ferrure.

Petite annonce: recherche ingénieur ébéniste pour construction de satellites…

Après, l’électronique bionique est un domaine en développement.

Image traitée de Vénus capturée par le vaisseau spatial Akatsuki.

La JAXA, l’agence spatiale japonaise, a confirmé mercredi avoir perdu la communication avec son vaisseau spatial Akatsuki en orbite autour de Vénus.

Dans sa mise à jour, l’agence spatiale a déclaré qu’elle n’avait pas réussi à établir les communications fin avril après que le vaisseau spatial ait eu des difficultés à maintenir son attitude. Cela signifie probablement qu’il y a une sorte de problème de propulseur sur le vaisseau spatial qui l’empêche de pouvoir se réorienter vers la Terre.

“Depuis, nous avons mis en œuvre diverses mesures pour rétablir le service, mais la communication n’a pas encore été rétablie”, a indiqué l’agence. “Nous travaillons actuellement au rétablissement de la communication.” La JAXA a ajouté qu’elle annoncerait d’autres actions, le cas échéant, dès qu’elles auront été décidées.

La perte potentielle du vaisseau spatial Akatsuki, une sonde relativement petite de 320 kg avec une masse un peu plus grande qu’un lave-vaisselle grand public, serait notable pour plusieurs raisons. Premièrement, cela marquerait la fin d’une mission courageuse qui a surmonté un échec important il y a dix ans lors de sa mise en orbite autour de Vénus. Deuxièmement, cela signifierait perdre le seul vaisseau spatial de l’humanité actuellement en orbite autour de Vénus.

Un échec de mise en orbite

La mission Akatsuki a été lancée à bord d’une fusée H2-A en 2010 et était la première mission interplanétaire du Japon depuis plus d’une décennie après l’échec de la mission Nozomi du pays sur Mars. Cependant, après avoir atteint l’orbite, le moteur principal du vaisseau spatial n’a pas réussi à abaisser son orbite. Le moteur a brûlé pendant environ trois minutes au lieu de 12, laissant le vaisseau spatial sur une orbite autour du Soleil plutôt que de Vénus.

Au fil du temps, les planificateurs de mission japonais ont développé une nouvelle option pour entrer en orbite autour de la planète. Le moteur principal ne fonctionnait pas, donc pour réduire la masse du vaisseau spatial, ils ont jeté 65 kg de comburant par-dessus bord. Avec la masse réduite de l’engin, les opérateurs prévoyaient d’utiliser les quatre propulseurs de contrôle d’attitude alimentés à l’hydrazine d’Akatsuki pour insérer le véhicule sur une orbite elliptique autour de Vénus.

Finalement, le plan a fonctionné. Le vaisseau spatial a été placé sur une orbite de 10 jours autour de la planète, avec une approche la plus proche d’environ 400 km. Cela a permis aux scientifiques de commencer à recueillir des données en 2016 sur la planète et son atmosphère. En 2018, la durée de vie de la mission a été prolongée et elle a continué à collecter des données jusqu’à ce printemps.

Seuls les yeux sur Vénus

Akatsuki est actuellement le seul vaisseau spatial opérationnel sur Vénus. Il existe deux orbiteurs solaires, l’un construit par la NASA et l’autre par l’Agence spatiale européenne, qui survolent Vénus par intermittence pour obtenir une assistance gravitationnelle, mais ils n’étudient pas la planète de manière significative. En dehors de cela, nous sommes aveugles aux événements survenant sur la planète la plus proche de la Terre dans notre système solaire.

Une demi-douzaine de missions sont en cours de développement, mais aucune d’entre elles n’a de date de lancement définitive au cours de cette décennie.

De plus, un vaisseau spatial est en route vers Vénus : l’ambitieux vaisseau spatial européen BepiColombo. Il a été lancé en 2018 avec un coût de mission de 2 milliards de dollars, et beaucoup de choses reposent sur le vaisseau spatial. Cependant, des questions se posent concernant BepiColombo après que son système de propulsion solaire-électrique n’a pas réussi à fonctionner à pleine puissance. Il y a quelques semaines, l’un des responsables du vaisseau spatial a déclaré à Ars qu’il étudiait toujours la faisabilité d’atteindre l’orbite autour de Vénus avec cette capacité de propulsion réduite.

Nous espérons que les réponses à cette question et au sort ultime de l’Akatsuki arriveront bientôt.

Source: https://arstechnica.com/space/2024/05/our-only-mission-at-venus-may-have-just-gone-dark/

La sonde soviétique Venera 13 est parvenue à se poser sur le sol de Vénus en 1981, les conditions extrêmes (pression 91 bars, température 460°, acidité, radiations) ont détruit la sonde en peu de temps.

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Je vais me contenter comme d’habitude de signal et d’envoi de mails sur le coup ^^

@duJambon en fait c’est 672 pages, mais c’est un pavé complet et ultra-intéressant. :nerd: