Prochain alunissage (si tout va bien), le 25 janvier
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Plus de 50 ans après la dernière mission Apollo, les Etats-Unis retenteront de poser le 25 janvier un engin sur la Lune, a déclaré mercredi John Thornton, le PDG de l’entreprise américaine Astrobotic, qui pourrait devenir la première compagnie privée à réussir cet exploit.
L’alunisseur, nommé Peregrine, n’aura personne à bord. Mais il transportera cinq instruments scientifiques de la Nasa, qui souhaite étudier l’environnement lunaire en préparation de ses missions habitées Artémis.
L’agence spatiale américaine a choisi il y a plusieurs années de charger des entreprises américaines de l’envoi d’expériences scientifiques et de technologies sur la Lune – un programme baptisé CLPS.
Économie lunaire
Ces contrats à prix fixes doivent permettre de développer l’économie lunaire, et fournir ce service de transport pour un prix moindre.
“Ce que nous essayons de faire, c’est de tenter un décollage et un atterrissage sur la surface de la Lune pour une fraction de ce que cela coûterait autrement”, a déclaré lors d’une conférence de presse le patron de l’entreprise, basée à Pittsburgh, dans l’est des Etats-Unis.
“Seulement environ la moitié des missions qui se sont rendues sur la surface de la Lune ont réussi”, a-t-il dit. “Donc c’est bien un défi colossal. Je serais terrifié et excité en même temps à toutes les phases.”
“Quelques jours” de voyage
Le décollage est prévu le 24 décembre depuis la Floride à bord du vol inaugural de la nouvelle fusée du groupe industriel ULA, nommée Vulcan Centaur.
La sonde mettra ensuite “quelques jours” à atteindre l’orbite lunaire, mais devra attendre jusqu’au 25 janvier avant de tenter l’atterrissage, afin que les conditions lumineuses au niveau du lieu visé soient réunies, a expliqué John Thornton.
La descente se fera en autonomie, sans intervention humaine, mais sera suivie depuis le centre de contrôle de l’entreprise.
Au printemps, la start-up japonaise ispace avait déjà tenté de devenir la première société privée à atterrir sur la Lune, mais la mission s’était soldée par un crash. Israël avait également subi un échec en 2019.
Seuls quatre pays ont réussi à atterrir sur la Lune: Etats-Unis, Russie, Chine et, tout récemment, l’Inde.
En plus d’Astrobotic, la Nasa a passé contrat avec d’autres entreprises, comme Firefly Aerospace, Draper ou encore Intuitive Machines. Cette dernière doit décoller à bord d’une fusée de SpaceX en janvier.
Potentiels échecs
Les responsables de la Nasa “sont conscients des risques et ont accepté que certaines de ces missions ne soient pas un succès”, a déclaré Chris Culbert, responsable du programme CLPS. “Mais même si chaque atterrissage n’est pas réussi, CLPS a déjà eu un impact sur l’infrastructure commerciale nécessaire pour établir une économie lunaire.”
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Pour la première fois, la fusée Vulcan d’ULA est entièrement assemblée à Cap Canaveral
La première fusée Vulcan de United Launch Alliance mesure 61,6 mètres de haut avec l’ajout de son carénage de charge utile. Le véhicule destiné à remplacer les fusées Atlas V et Delta IV d’ULA (United Launch Alliance)La première fusée Vulcan de United Launch Alliance a été entièrement assemblée à Cap Canaveral, en Floride, en vue de son vol inaugural le mois prochain.
Les techniciens ont hissé le carénage de la charge utile de la fusée Vulcan, contenant un atterrisseur lunaire commercial d’Astrobotic, au-dessus du lanceur mercredi matin à l’installation d’intégration verticale de l’ULA. Cette étape importante faisait suite au transfert tôt le matin du carénage de la charge utile depuis une installation voisine où l’atterrisseur lunaire d’Astrobotic était ravitaillé en carburant pour son vol vers la Lune.
La nouvelle fusée de l’ULA a roulé à plusieurs reprises entre son hangar vertical et la rampe de lancement de la station spatiale de Cap Canaveral pour des répétitions de compte à rebours et des tests de ravitaillement. Mais ULA n’avait besoin que du premier étage et de l’étage supérieur de la fusée Vulcan pour mener à bien ces tests. L’ajout du carénage de charge utile mercredi a marqué la première fois qu’ULA a entièrement empilé une fusée Vulcan, mesurant environ 202 pieds (61,6 mètres) de haut, toujours entourée d’échafaudages et de plates-formes de travail à l’intérieur de son bâtiment d’assemblage.
Cela rapproche la société de lancement du premier vol de Vulcan, le véhicule destiné à remplacer les fusées Atlas V et Delta IV d’ULA. Après quelques vérifications finales et des vacances, les équipes au sol transporteront la fusée Vulcan jusqu’à sa rampe de lancement en vue du décollage à 2 h 18 HE (07 h 18 UTC) le 8 janvier.
Le lancement était initialement prévu pour le 24 décembre, mais l’ULA a retardé le vol jusqu’à la prochaine fenêtre de lancement pour résoudre les problèmes du système au sol découverts lors de l’une des récentes répétitions du compte à rebours de Vulcan. Le premier atterrisseur robotique d’Astrobotic, nommé Peregrine Mission One, ne dispose que de quelques jours par mois pour quitter la Terre et suivre un cap vers la Lune. Le lancement et la trajectoire doivent être chronométrés pour permettre au vaisseau spatial d’atteindre son site d’atterrissage dans des conditions d’éclairage appropriées.
Première pile complète
United Launch Alliance, une coentreprise à parts égales entre Boeing et Lockheed Martin, subit la pression de son rival SpaceX depuis quelques années. Alors que SpaceX a lancé plus de 90 fois cette année, les fusées d’ULA n’ont volé que trois fois alors que la société met fin à ses programmes Atlas V et Delta IV.
Une fusée Delta IV-Heavy reste dans l’inventaire de l’ULA. Il est censé être lancé l’année prochaine avec une charge utile classifiée pour le National Reconnaissance Office, l’agence de satellites espions du gouvernement américain. Il reste 17 fusées Atlas V à voler.
Avec Vulcan, ULA est sur le point d’accélérer son rythme de lancement. Tory Bruno, directeur général de l’entreprise, affirme qu’ULA a vendu 70 lancements Vulcan, dont plus de la moitié à des clients commerciaux et le reste à l’armée américaine. Amazon a réservé 38 missions Vulcan pour déployer des satellites pour son réseau haut débit Project Kuiper. Vulcan sera initialement entièrement consommable, mais ULA prévoit d’introduire la récupération et la réutilisation du moteur plus tard cette décennie.
L’objectif de l’ULA est de lancer en moyenne deux fusées Vulcan par mois d’ici la fin de 2025. Ce serait une cadence de lancement remarquablement rapide deux ans seulement après le premier vol de Vulcan. À titre de comparaison, il a fallu plus de temps à la fusée Atlas V et au Falcon 9 de SpaceX pour effectuer quatre vols.
L’atterrisseur Peregrine d’Astrobotic a récemment été encapsulé à l’intérieur du carénage de la charge utile de la fusée Vulcan.La fusée Vulcan devait initialement être lancée en 2019, mais a connu des retards répétés, principalement dus aux livraisons tardives de moteurs de fusée de Blue Origin, la société spatiale de Jeff Bezos. ULA a contourné une opportunité de lancement en mai après l’explosion d’un étage supérieur Vulcain lors d’un essai au sol.
Contrairement aux débuts de la plupart des fusées, le Vulcan sera lancé avec une charge utile fonctionnelle. La mission Peregrine One sans équipage d’Astrobotic transportera 20 charges utiles vers la surface lunaire, dont cinq pour la NASA via le programme Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de l’agence. Il s’agira de la première mission lancée dans le cadre de l’initiative CLPS, lancée par la NASA en 2018 pour acheter des services de transport commercial vers la Lune pour des instruments et des expériences scientifiques.
Le mois dernier, les ingénieurs d’Astrobotic ont terminé des travaux pratiques sur l’atterrisseur Peregrine avant que l’ULA ne le ferme à l’intérieur du carénage de la charge utile de Vulcan. L’atterrisseur Peregrine mesure environ 1,9 mètre de haut. Les photos publiées par l’ULA montrant son encapsulation à l’intérieur du compartiment de charge utile de la fusée Vulcan montrent l’atterrisseur éclipsé par les carénages composites.
“Si vous suivez l’industrie lunaire, vous comprenez qu’atterrir sur la surface de la Lune est incroyablement difficile”, a déclaré John Thornton, PDG d’Astrobotic, basé à Pittsburgh. “Cela dit, notre équipe a continuellement dépassé les attentes et fait preuve d’une incroyable ingéniosité lors des revues de vol, des tests d’engins spatiaux et des intégrations matérielles majeures. Nous sommes prêts pour le lancement et l’atterrissage.”
La fusée Vulcan fera un sacré tour à l’atterrisseur lunaire d’Astrobotic. Deux moteurs BE-4 alimentés au méthane, construits par la société spatiale de Jeff Bezos, Blue Origin, propulseront l’étage central de Vulcan. Une paire de propulseurs de fusée à solide de Northrop Grumman donnera à la fusée une explosion d’énergie supplémentaire depuis la rampe de lancement. Et un étage supérieur Centaur, doté de deux moteurs RL10 d’Aerojet Rocketdyne, terminera le travail de déploiement de l’atterrisseur Peregrine environ 40 minutes après le décollage pour commencer son voyage.
L’atterrisseur Peregrine entrera d’abord en orbite autour de la Lune, puis effectuera sa descente finale vers la surface lunaire le 23 février. Le site d’atterrissage cible se trouve à proximité des dômes de Gruithuisen, une région de l’hémisphère nord sur la face proche de la Lune.
Lancement de l’IM-1 suspendu
Pendant ce temps, un autre atterrisseur lunaire commercial en cours de préparation de lancement à Cap Canaveral est confronté à son propre retard de lancement. Cette mission, gérée par Intuitive Machines , manquera sa fenêtre de lancement de mi-janvier et est désormais prévue pour mi-février sur une fusée SpaceX Falcon 9.
Intuitive Machines a annoncé le retard mardi , accusant des « changements dans le manifeste de lancement de SpaceX » causés par des « conditions météorologiques défavorables ». Ce changement dans le calendrier de lancement de SpaceX fait référence au retard du lancement du Falcon Heavy avec l’avion spatial semi-secret X-37B de l’armée américaine, qui était censé décoller plus tôt ce mois-ci mais est désormais prévu au plus tôt le 28 décembre.
Mais ce n’est pas la météo qui a causé le retard du Falcon Heavy. Un problème du système au sol et des problèmes non spécifiés avec la fusée elle-même étaient à l’origine du retard.
Le Falcon Heavy décollera de la même rampe de lancement que celle nécessaire à la mission Intuitive Machines IM-1. Il faut généralement environ trois semaines à SpaceX pour reconfigurer le complexe de lancement 39A (LC-39A) entre les lancements de Falcon Heavy et de Falcon 9, ce qui ne laisse pas le temps de préparer la plateforme pour l’ouverture de la fenêtre de lancement de l’IM-1 le 12 janvier.
La mission IM-1 doit être lancée à partir du LC-39A car SpaceX a équipé cette plateforme pour alimenter l’atterrisseur Nova-C d’Intuitive Machines en méthane cryogénique et en oxygène liquide peu avant le décollage.
Dans un communiqué, Intuitive Machines a déclaré que son atterrisseur robotique “reste prêt” à voler. " Depuis son arrivée en Floride, l’atterrisseur lunaire IM-1 a franchi d’importantes étapes de tests, de vérification et de certification du système et est prêt à être intégré à la fusée Falcon 9 de SpaceX", a indiqué la société.
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Elle est partie !!!
La nouvelle fusée Vulcan Centaur du groupe ULA a décollé pour la première fois lundi de Floride, avec à bord le premier appareil américain devant tenter d’atterrir sur la Lune depuis plus de 50 ans, développé cette fois par une entreprise privée.
L’alunisseur, nommé Peregrine et construit par la start-up Astrobotic avec le soutien de la Nasa, a décollé de la base de lancement de Cap Canaveral à 2h18 locales (8h18 à Bruxelles) et doit tenter de se poser sur la surface lunaire le 23 février. Si la mission est un succès, Astrobotic pourrait devenir la première entreprise privée à réussir un alunissage.
Source: https://www.7sur7.be/monde/une-nouvelle-fusee-decolle-de-floride-direction-la-lune~aeefd2a3/
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Bonne chance et bon alunissage Peregrine
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Peregrine (Pélerin) en péril dans l’espace
Le problème résulte d’un souci au niveau du système de propulsion, causant « une perte critique » de carburant.
Photo AFP (pas de légende)Le premier atterrissage d’un engin américain sur la Lune depuis plus de 50 ans devra probablement encore attendre : un alunisseur privé a rencontré une « anomalie » peu après son décollage lundi, et perd désormais du carburant en vol, a déclaré l’entreprise Astrobotic l’ayant développé.
L’alunisseur a décollé de Floride avant l’aube lundi, à bord de la nouvelle fusée Vulcan Centaur du groupe ULA, qui regroupe Boeing et Lockheed Martin. L’appareil, nommé Peregrine, a été mis sous tension peu après sa séparation d’avec la fusée, et la communication a pu être établie avec succès.
Mais « malheureusement, une anomalie est survenue », a expliqué Astrobotic dans une déclaration sur X (ex-Twitter). Celle-ci a dans un premier temps empêché l’entreprise de réorienter l’appareil vers le Soleil, afin qu’il puisse recharger ses batteries grâce à ses panneaux solaires.
Une « manœuvre improvisée » a finalement réussi et « la batterie du vaisseau est désormais pleine », a plus tard déclaré la compagnie. Elle a cependant ajouté que le problème résultait d’un souci au niveau du système de propulsion, causant « une perte critique » de carburant.
Astrobotic a publié une image montrant une partie de l’extérieur de l’appareil, visiblement endommagée : une photo qui appuie l’hypothèse d’un problème de propulsion, selon l’entreprise, qui a promis des nouvelles plus tard dans la soirée. « Nous utilisons l’énergie existante pour réaliser autant d’opérations du vaisseau et de la cargaison que possible », a-t-elle ajouté sans plus de détails.
Peregrine a été développé par Astrobotic avec le soutien de la Nasa, qui a chargé cette entreprise de transporter jusqu’à la Lune du matériel scientifique – un contrat de 108 millions de dollars. Astrobotic espérait devenir la première entreprise privée à réussir à se poser sur la Lune, et le premier engin américain à le faire depuis la fin du programme Apollo. La tentative d’alunissage était prévue le 23 février.
Ces dernières années, des compagnies israélienne et japonaise ont aussi tenté d’alunir, mais ces missions se sont soldées par des crashs. Le patron d’Astrobotic, John Thornton, s’était dit conscient des risques d’échec lors d’une conférence de presse vendredi.
Source et plus: https://www.lesoir.be/559990/article/2024-01-08/un-alunisseur-prive-americain-en-peril-dans-lespace
Edit: Dans la nuit de lundi à mardi, Astrobotic a indiqué qu’il ne restait qu’une quarantaine d’heures de carburant à Peregrine avant que l’engin ne devienne «incontrôlable». D’ici là, «le but est de parvenir à rapprocher autant que possible Peregrine de la Lune», a indiqué l’opérateur, sans préciser si un alunissage en catastrophe serait le cas échéant tenté.
Les Navajos doivent avoir jeté un sort contre cet alunisseur qui contenait des restes humains, ce dont ils avaient réclamé le retrait.
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@duJambon Et pendant ce temps la, les sondes indiennes et chinoises posent regulierement des alunisseurs… Les 4 derniers officiellement reconnu (bien d’autres ne le sont pas) sont chinois et indiens, il s’agit pour la chine de Chang’e 3 le 14/12/2013, Chang’e 4 le 3 Janvier 2019, Chang’e 5 le 1er Decembre 2020 et pour l’Inde Chandrayaan 3 le 23 Aout 2023, equipé de l’aterrisseur Vikram et du rover Pragyam.
Les USA sont totalement largués desormais… La Russie et la chine se préparent grace au nouveau bloc asiatique a creer une base sur la Lune en prévision d’aller sur Mars…
Quand on voit ce qu’arrivent a faire de simples amateurs comme projets en orbite basse pour des couts assez minimes… -
@Neutron Merci pour l’info, mais tout ça a déjà été dit ici même, il suffit de parcourir un peu les topics.
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@duJambon C’est vrai, tu as parfaitement raison, j’ai fait mon feignasse LOL…
J’avoue m’interesser a toutes ces experiences de lanceurs amateurs, et surtout de ce qu’on peut envoyer en tres haute altitude comme objets destinés a prendre des relevés et ensuite recuperer ces objets a leur retour sur Terre… plus que lancer l’objet, la grosse difficulté est de pouvoir le recuperer ensuite… Meme avec une balise GPS embarquée, la tache est souvent ardue. Bravo a ces petits génies. -
24 heures après le décollage de son engin spatial Peregrine, Astrobotic Technology a officiellement annoncé qu’elle abandonnait sa tentative d’alunissage…
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L’alunisseur américain parti en difficulté est encore dans l’espace
Plus de quatre jours après son décollage, et malgré une fuite de carburant ayant voué la mission à l’échec, l’alunisseur d’une entreprise américaine continue tant bien que mal à opérer dans l’espace.
La start-up Astrobotic, ayant développé l’alunisseur Peregrine, devait tenter le premier atterrissage d’un appareil américain sur la Lune depuis plus de 50 ans.
Mais l’entreprise a fait savoir en début de semaine que l’appareil ne pourrait pas atterrir comme prévu sur la surface lunaire.
Malgré tout, les équipes d’Astrobotic continuent à chercher “des solutions pour étendre sa durée de vie”, a déclaré vendredi l’entreprise, qui l’opère désormais comme un vaisseau afin de réunir un maximum de données en vue d’une prochaine tentative.
Fuite de carburant
Selon la jeune société, l’anomalie rencontrée peu après le décollage lundi pourrait provenir d’une valve ayant mal fonctionné, et ayant provoqué la “rupture d’un réservoir”. Résultat: une fuite de carburant affecte depuis l’alunisseur.
Astrobotic n’a pas pour autant baissé les bras, et ses efforts ont payé: l’engin a pour le moment réussi à rester sur sa trajectoire, et à s’éloigner de plus de 350’000 kilomètres de la Terre.
Les cargaisons à bord, notamment des instruments scientifiques de la Nasa, ont réussi à transmettre des données. Deux d’entre eux procèdent à des mesures des radiations en vol, a indiqué la Nasa.
“Envoyer un vaisseau vers la Lune n’est pas simple”, a écrit jeudi sur X Nicky Fox, administratrice associée à la Nasa en charge des missions scientifiques. “Je salue le dur travail, la ténacité et l’engagement d’Astrobotic, au moment où ils font face aux défis de leur mission.”
La Nasa espère utiliser un service de livraison commercial pour recevoir de futures cargaisons sur la lune, Peregrine est aussi un test dans ce sens:
La façon dont l’alunisseur terminera son aventure n’est pas encore claire, même si certains mordus d’espace spéculent sur un crash possible sur la surface lunaire.
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Z’en ont pas marre d’envoyer dans l’espace des machins qui tombent en panne sitôt lancés ?
La distance entre la terre et la lune est devenue une vraie décharge qui ferait le bonheur de tout ferrailleur qui se respecte…
Si des aliens viennent un jour ici, ils diront aux suivants de tourner à gauche après la décharge terrestre…
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L’alunisseur Peregrine se dirige maintenant vers la Terre
«Notre dernière estimation montre que le vaisseau spatial se dirige vers la Terre, où il se consumera probablement dans l’atmosphère», a indiqué la société établie à Pittsburgh sur le réseau social X (ex-Twitter) «L’équipe est en train d’évaluer les options possibles et nous vous tiendrons au courant dès que possible.»
A 390’000 km de la Terre
Peregrine est dans l’espace depuis plus de cinq jours et se trouve actuellement à 390’000 kilomètres de notre planète, a ajouté Astrobotic. (l’équivalent de la distance terre-lune)
Outre le matériel scientifique, le vaisseau spatial transporte des marchandises destinées à des clients privés d’Astrobotic, notamment une canette de boisson sportive, un bitcoin physique ainsi que des cendres et de l’ADN d’êtres humains et d’animaux. Il devait également acheminer du matériel scientifique pour la NASA pour un montant s’élevant à 108 millions de dollars.
A ce jour, seules quatre nations, les Etats-Unis, l’Union soviétique, la Chine et l’Inde, ont réussi à faire se poser un appareil sur la Lune. Des compagnies privées israélienne et japonaise ont aussi tenté d’alunir ces dernières années, mais ces missions se sont soldées par des crashs.
En dépit de cet échec, les responsables de la NASA ont indiqué vouloir continuer à multiplier les tentatives pour accroître leurs chances de réussir. La prochaine sera celle d’Intuitive Machines, en février.
La société Astrobotic aura une autre chance en novembre avec son alunisseur Griffin transportant l’astromobile VIPER de la NASA jusqu’au pôle sud de la Lune.
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patricelg PW Addict DDL Rebelle Windowsien Ciné-Séries Cluba répondu à duJambon le dernière édition par
@duJambon a dit dans Prochain alunissage (si tout va bien), le 25 janvier :
La société Astrobotic aura une autre chance en novembre avec son alunisseur Griffin transportant l’astromobile VIPER de la NASA jusqu’au pôle sud de la Lune.
En espérant pour eux une réussite cette fois-ci.
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@duJambon a dit dans Prochain alunissage (si tout va bien), le 25 janvier :
A ce jour, seules quatre nations, les Etats-Unis, l’Union soviétique, la Chine et l’Inde, ont réussi à faire se poser un appareil sur la Lune. Des compagnies privées israélienne et japonaise ont aussi tenté d’alunir ces dernières années, mais ces missions se sont soldées par des crashs.
Ca y est, le Japon est desormais le nouveau pays a avoir posé son alunisseur… Et en plus avec une precision au sol fantastique…
https://www.leparisien.fr/sciences/le-module-spatial-japonais-moon-sniper-semble-setre-pose-sur-la-lune-19-01-2024-OO47GLFQ5RFH7NL7C4XUY66F2E.php
