368 To : ce SSD géant de Western Digital « transportable » pèse 13 kg
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Il existe déjà des NVMe de 2 To, en coller 200 dans une valise c’est pas en soi une révolution.
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Bah 368 To c’est trop petit, je vais prendre le camion amazon pour les vacances avec ses 10O Peta bytes, je serai plus tranquille !
https://www.digitaltrends.com/computing/amazon-snowmobile-data-migration-cloud-storage-truck/ -
quelqu’un peut-il m’expliquer pourquoi ça consomme de l’énergie puisque rien ne bouge ? Rafraichissement des bits comme il y a 30 ans ?
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quelqu’un peut-il m’expliquer pourquoi ça consomme de l’énergie puisque rien ne bouge ? Rafraichissement des bits comme il y a 30 ans ?
@mekas Pour la mémoire elle même, pas plus de rafraîchissement que dans une clef USB, c’est de la mémoire stable, seul le changement d’état ou la lecture consomme du courant.
Le contrôleur, lui, va pomper de l’énergie pour accéder au ssd et le transfert de données aussi, en fonction de la quantité de données et de la vitesse.
Pourquoi tant de consommation ? La réponse est dans l’article:
Pour proposer 368 To de stockage dans un seul emplacement, Western Digital a dû bien pensé l’architecture de sa solution. Ainsi, on trouve un processeur Intel Xeon 4310 à 12 cœurs, un processeur haute performance qui sera capable de gérer les accès à très haute vitesse au système de stockage. De même, un SSD intègre de nos jours un peu de mémoire cache pour permettre de meilleurs débits de transfert. Dans le cas de l’Ultrastar Transporter, on parle de 128 Go de RDIMM, de la mémoire vive haute performance et conçue pour les serveurs.
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
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@mekas Pour la mémoire elle même, pas plus de rafraîchissement que dans une clef USB, c’est de la mémoire stable, seul le changement d’état ou la lecture consomme du courant.
Le contrôleur, lui, va pomper de l’énergie pour accéder au ssd et le transfert de données aussi, en fonction de la quantité de données et de la vitesse.
Pourquoi tant de consommation ? La réponse est dans l’article:
Pour proposer 368 To de stockage dans un seul emplacement, Western Digital a dû bien pensé l’architecture de sa solution. Ainsi, on trouve un processeur Intel Xeon 4310 à 12 cœurs, un processeur haute performance qui sera capable de gérer les accès à très haute vitesse au système de stockage. De même, un SSD intègre de nos jours un peu de mémoire cache pour permettre de meilleurs débits de transfert. Dans le cas de l’Ultrastar Transporter, on parle de 128 Go de RDIMM, de la mémoire vive haute performance et conçue pour les serveurs.
@duJambon Thanks a lot (et Garonne)
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Bah 368 To c’est trop petit, je vais prendre le camion amazon pour les vacances avec ses 10O Peta bytes, je serai plus tranquille !
https://www.digitaltrends.com/computing/amazon-snowmobile-data-migration-cloud-storage-truck/@Papawaan 1 Tera par seconde oh bordel 🥹
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je vais en ajouter un sur ma liste de Noël, mais pas sûr que le père Noël cette année passe dans ma cheminée ^^
♥ I Love Razengan ♥
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@michmich a dit dans 368 To : ce SSD géant de Western Digital « transportable » pèse 13 kg :
@duJambon moi en années plutôt
Je parlais de transfert continu à vitesse maximum (genre backup)
L’Ultrastar Transporter propose une interface RJ45 à 10 Gb/s et une interface SFP (fibre optique) à 200 Gb/s.
Comme je suis curieux et qu’il n’y a pas beaucoup de news à se mettre sous la dent ce matin, j’ai fait le calcul.
200 Gb/s = 25 GB/s, en une minute 1500 GB, en une heure 90 000 GB
368 To divisé par 90 donne un peu plus de 6 heures pour faire le plein sur l’interface optique
Si on se contente de l’interface réseau à 10 Gb/s (qui en réalité plafonne à 8 Gb) on obtient un peu plus de 158 heures, soit 6 jours et demi et pour du gigabit une soixantaine de jours !!!
Mais faites comme vous voulez.
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je vais en ajouter un sur ma liste de Noël, mais pas sûr que le père Noël cette année passe dans ma cheminée ^^
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Seagate ont la même chose depuis pas mal de temps :
https://www.seagate.com/products/cloud/lyve-mass-storage-platform/
Fait amusant, c’est la branche Française qui a fait la recherche et développement pour ce produit.
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