C’est super ! Au moins il est à l’abri de la pluie…
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Le Louvre, open bar: “C’était risqué”: deux TikTokeurs belges déjouent la sécurité du Louvre pour accrocher… leur tableau
Nouveau coup d’éclat. Neal et Senne avaient déjà fait parler d’eux en assistant à la finale de la Ligue des Champions et en entrant à Rock Werchter sans billet. Cette fois, le duo d’influenceurs belges a déjoué… la sécurité du Louvre.
Neal et Senne sont parvenus à accrocher leur propre œuvre à proximité de la Mona Lisa. Comme d’habitude, ils ont documenté leur aventure sur TikTok. On les voit passer les contrôles avec leur tableau, monter leur cadre en LEGO sur place et accrocher l’œuvre avant de s’éclipser. Le tout sans se faire repérer. Un pari audacieux, alors que les contrôles de sécurité ont été récemment renforcés depuis le cambriolage.
“Neal a un peu de talent artistique, il a peint une toile où nous sommes représentés tous les deux”, explique Senne. Le cadre démontable fabriqué en LEGO était ensuite plus facile à dissimuler. “Avec de grands morceaux, impossible de passer la sécurité”, expliquent-ils.
“Impossible de la mettre sur le mur de la Joconde”“Nous sommes entrés une heure avant la fin, mais les visiteurs devaient déjà quitter la salle une demi-heure plus tard. Nous avons accroché la toile en vitesse. Impossible de la mettre sur le mur de la Joconde, il y a trop de gardes, mais elle est bien dans la même salle”, affirme Senne.
“On savait que c’était risqué. Une fois l’œuvre accrochée, on est partis tout de suite. On ne voulait pas provoquer la sécurité ou attendre leur réaction”, concluent-ils.
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C’est bien la première guerre que je pourrais presque cautionner, à condition que les usa ne tirent pas sur n’importe quoi ou n’importe qui.
J’aime aussi beaucoup l’expression “opération militaire spéciale” qui risque malheureusement de devenir à la mode et de plus en plus fréquente. Bande de faux culs qui n’assument rien ! Le Karcher d’un certain Sarkosi, me semble déjà un peu plus honnête, même si détestable.
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Les trois “taikonautes” bloqués dans l’espace sont revenus sur terre
« Suite à une analyse préliminaire de photographies, à un examen de la conception, à des simulations et à des essais en soufflerie, une évaluation complète a permis de déterminer que la vitre de la capsule de retour du vaisseau spatial habité Shenzhou 20 présentait une légère fissure, très probablement due à un impact extérieur de débris spatiaux », a écrit l’Agence spatiale chinoise sur Weibo, le réseau social chinois. « Ce défaut ne répond pas aux conditions requises pour un retour habité en toute sécurité. »
Leur vaisseau initial ayant été jugé dangereux, Chen et ses coéquipiers sont rentrés sur Terre à bord du nouveau vaisseau Shenzhou 21, qui a décollé et est arrivé à la station Tiangong le 31 octobre. Les trois astronautes qui ont décollé à bord du Shenzhou 21 — Zhang Lu, Wu Fei et Zhang Hongzhang — restent à bord de la station spatiale de près de 100 tonnes, seul le vaisseau Shenzhou 20 endommagé étant disponible pour les ramener sur Terre.
Un autre vaisseau spatial Shenzhou, Shenzhou 22, « sera lancé ultérieurement », a indiqué l’Agence spatiale chinoise pour les missions habitées dans un communiqué. Shenzhou 20 restera en orbite pour « poursuivre les expériences en cours ». Le laboratoire de Tiangong est conçu pour accueillir des équipages de six personnes pour de courtes périodes, et des séjours plus longs de trois astronautes.
Les autorités n’ont pas encore communiqué de date de lancement pour Shenzhou 22, mais la Chine dispose généralement d’une fusée Longue Marche et d’un vaisseau spatial Shenzhou prêts à être lancés rapidement si nécessaire. Au lieu d’astronautes, Shenzhou 22 transportera des vivres et du matériel pour assurer la survie de l’équipage de trois personnes à bord de la station Tiangong.
L’agence de presse officielle chinoise Xinhua a qualifié le retour de vendredi de « première mise en œuvre réussie d’une procédure de retour alternative dans l’histoire du programme de station spatiale du pays ».
Peu après l’atterrissage vendredi, les équipes au sol ont aidé les astronautes de Shenzhou à sortir de leur module d’atterrissage. Tous trois semblaient en bonne santé et de bonne humeur après avoir accompli la mission habitée la plus longue jamais réalisée par le programme spatial chinois.
Les perturbations des programmes de retour et les vaisseaux endommagés à la station Tiangong nous rappellent les risques liés aux débris spatiaux , notamment les minuscules fragments qui échappent à la détection des télescopes et des radars. Un débris spatial minuscule, se déplaçant à plusieurs kilomètres par seconde, peut avoir un impact considérable. Ces dernières années, les équipes de la station Tiangong ont effectué plusieurs sorties pour installer des protections contre les débris spatiaux afin de la protéger.
Source et plus: https://arstechnica.com/science/2025/11/three-astronauts-are-stuck-on-chinas-space-station-without-a-safe-ride-home/
L’astronaute Tim Peake a pris cette photo d’une vitre fissurée de la Station spatiale internationale en 2016. L’impact d’un débris spatial de quelques millièmes de millimètre seulement a provoqué une entaille de 7 millimètres (un quart de pouce) dans le quadruple vitrage. Ce dommage ne présentait aucun risque pour la station -
@azurette a dit dans [aide] windows 11 nous fait des caprices.............. :
qui n’arrête pas de nous demander de nous authentifier lorsque l’on veut supprimer une application ou certains fichiers
Je ne vois qu’une seule explication, ces suppressions sont demandées via un compte qui n’est pas administrateur. Cas normal d’un pc partagé, les nouveaux comptes sont créés avec un niveau utilisateur, par défaut.
Dans ce cas, la solution est simple, il faut se connecter avec le compte administrateur, aller dans les réglages de windows, sous “comptes”, et changer le niveau du compte en question, d’utilisateur à administrateur (il peut y en avoir plusieurs admin sans problème).
Autre possibilité, le niveau de sécurité a été augmenté ça ressemble à ça sous windows 11:
Faire une recherche “UAC” dans la barre des tâches (la loupe)
Cliquer sur Modifier les paramètres…
Et régler le niveau (plus c’est bas, plus c’est dangereux).
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“C’est une blague?”: le nouvel “iPhone Pocket” crée la polémique avec son prix mirobolant
Apple a lancé ce vendredi la commercialisation de son “iPhone Pocket”, une sorte de croisement entre une poche et un sac banane avec une lanière. Une nouveauté qui a laissé les fanas de la tech perplexes, non seulement pour son utilité réelle mais aussi du fait de son prix.
Reste un détail, et pas des moindres: son prix. La version “courte” à attacher à un sac coûte 159,95 euros, tandis que sa “grande sœur” à porter à l’épaule monte à 249,95 euros. Une précision qui a provoqué la consternation en ligne, comme le relèvent plusieurs médias comme le Huffington Post, la VRT, la BBC ou encore Le Figaro.
Les commentaires fusent dans tous les sens sur les réseaux sociaux: “C’est une blague?, “Une [censored] folie”, “Les fans sont prêts à payer une fortune pour n’importe quel produit Apple”, “Je peux le faire moi-même pour 20 dollars”, “À ce prix-là, ça devrait être illégal de proposer ce genre de nouveautés”, etc.
Source et plus: https://www.7sur7.be/tech/cest-une-blague-le-nouvel-iphone-pocket-cree-la-polemique-avec-son-prix-mirobolant~a1a13b6a/
Mettez-vous au tricot ou demandez une faveur à votre compagne, ça coûtera moins cher et ça vous sera bien plus précieux et unique.
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La confrontation entre les blocs de l’Ouest et de l’Est durant la seconde moitié du XXe siècle a, entre autres, pris l’aspect d’une rivalité technologique. Les États-Unis et l’Union soviétique étaient en compétition pour l’espace comme pour toute avancée scientifique ou technique. Une course au progrès dans laquelle la Russie de Poutine voudrait bien toujours compter, avec beaucoup moins de succès.
Le 10 novembre dernier a été officiellement présenté AIDOL, le tout premier robot humanoïde de fabrication russe, sur la scène du Yarovit Hall Congress Center à Moscou. Celui-ci est la création de la start-up Artificial Intelligence Dynamic Organism Lab, ce qui s’abrège également en AIDOL. Le robot homonyme peut, selon ses créateurs, porter des charges dans ses bras jusqu’à 10 kg, fonctionner de manière autonome pendant six heures, avec ou sans connexion Internet, et se déplacer à une vitesse de six kilomètres à l’heure.
Un robot secouru par deux humains
Il est équipé d’une IA qui, selon la firme, met à sa disposition “un ensemble de solutions qui permettent à un robot de se déplacer dans l’espace, de transporter des objets et de communiquer”, notamment en “reproduisant 12 émotions de base et des centaines de micro-expressions.”
Sauf qu’alors qu’il arrivait sur l’estrade au son de Gonna Fly Now, le générique du mythique film américain Rocky, AIDOL s’est presque immédiatement effondré.
77 % de composants russes
L’androïde salue l’audience, mais on perçoit un stress certain chez les deux techniciens qui l’encadrent. Alors qu’il se dirige vers le bord de l’estrade, le robot titube dès son second pas et s’effondre au sol, malgré l’aide des deux humains. La présentation n’aura duré que 15 secondes. D’autres techniciens présents tentent d’ailleurs de camoufler la scène sous un rideau noir, mais le font mal, ce qui a pour seul effet d’accentuer le sentiment de malaise.
“C’est exactement ce qu’est l’apprentissage en temps réel”, a réagi Vladimir Vitukhin, le PDG de la société. “Quand une erreur réussie se transforme en connaissance, et une erreur ratée en expérience.” La société AIDOL a expliqué cet échec en évoquant les lumières de la salle, trop fortes, qui auraient détraqué les caméras stéréo du robot.
L’agence de presse russe TASS rapporte que 77 % des composants utilisés pour fabriquer AIDOL sont des créations locales et que son fabricant espère atteindre les 93 % de composants russes.
Source et vidéo: https://www.7sur7.be/tech/la-russie-presente-son-tout-premier-robot-humanoide-qui-seffondre-sur-scene-au-bout-de-15-secondes~aba0405a/
Le personnel s’attendait visiblement à cette chute
Ainsi périssent dictateurs et empires
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Les satellites espions américains construits par SpaceX ne respectent pas les règles internationales
Il existe une bande de fréquence montante (terre vers l’espace) et une descendante (espace vers la terre), ce qui permet des communications simultanées et une meilleure immunité au voisinage radio.
Mais les satellites en question ont des liaisons inversées, voire, hors bande.Un chercheur canadien, Scott Tilley, a découvert que environ 170 satellites Starshield — construits par SpaceX pour le compte du Bureau national de reconnaissance (NRO) des États-Unis — émettent des signaux vers la Terre sur une bande de fréquences normalement réservée aux transmissions de la Terre vers l’espace (2025–2110 MHz).
Ces émissions ne semblent pas avoir été coordonnées internationalement, notamment auprès de l’UIT, ce qui soulève des problèmes potentiels d’interférences et un manque de transparence du gouvernement américain.
Principaux points
Les signaux ont été détectés au-dessus du Canada, des États-Unis et du Mexique, et potentiellement dans d’autres pays étant donné la nature globale de la constellation.
La bande utilisée est critique pour des agences comme la NASA, la NOAA, les services météo et certains services de diffusion TV.
Aucun cas d’interférence n’a été officiellement signalé, mais les émissions sont suffisamment puissantes pour être reçues par de petites stations terrestres.
Des experts pensent que la NTIA (agence américaine en charge du spectre) a peut-être approuvé ces émissions sans déclaration publique, ce qui reste légal mais problématique au niveau international.
Tilley a partagé ses données et affirme que l’utilisation de cette bande pour une liaison descendante contrevient à l’esprit du règlement international, qui exige coordination et transparence.
Certains spécialistes estiment que ces signaux pourraient, techniquement, permettre des fonctions de positionnement ou synchronisation (PNT), même si ce n’est pas leur but déclaré.
Le Canada et d’autres agences internationales affirment ne pas avoir été consultés.
Le système Starshield serait exploité entièrement par le NRO, SpaceX n’étant qu’un sous-traitant.
Enjeu global
La situation illustre les tensions croissantes autour des mégaconstellations militaires et de l’utilisation unilatérale de fréquences spatiales, avec un risque d’érosion du cadre international de gestion du spectre.
Si le bordel se généralise, ça ne vas pas calmer les esprits.
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Waymo s’apprête à étendre son service de taxis autonomes aux autoroutes de trois villes américaines ce mercredi, une avancée pour cette entreprise appartenant à la société mère de Google qui renforce les enjeux de sécurité.
L’entreprise a annoncé qu’elle ajouterait ces routes à grande vitesse à ses itinéraires à Los Angeles, Phoenix et San Francisco, permettant ainsi aux véhicules Waymo de transporter des passagers vers davantage de destinations, notamment l’aéroport international de San Jose.
Le déploiement des robotaxis de Waymo sur les autoroutes représente une étape importante pour l’opérateur, qui vise à encourager l’adoption massive des véhicules autonomes. C’est la première fois qu’une entreprise propose des services payants de transport sans conducteur sur autoroute.
« Parvenir à une exploitation entièrement autonome des autoroutes est un exploit d’ingénierie considérable, facile à concevoir, mais difficile à maîtriser véritablement », a déclaré Dmitri Dolgov, co-directeur général de Waymo.
Waymo, filiale d’Alphabet, a commencé ses tests sur les autoroutes l’année dernière, mais avait limité son service de covoiturage payant aux rues de zones définies dans cinq villes américaines.
Les autoroutes présentent des défis supplémentaires pour Waymo, notamment en matière de sécurité des passagers. Ses véhicules atteindront désormais des vitesses allant jusqu’à 105 km/h, ce qui accroît le risque de collisions mortelles.
Lors du sommet Disrupt de TechCrunch le mois dernier, Tekedra Mawakana, l’autre co-PDG de Waymo, a été interrogée sur la possibilité que le public accepte les accidents mortels impliquant des robotaxis. « Je pense que la société l’acceptera », a-t-elle répondu.
Mawakana a ajouté que son entreprise ne raisonnait pas en termes de « nombre d’incidents autorisés » et que le défi consistait à garantir que le « niveau de sécurité » soit suffisamment élevé.
Les itinéraires autoroutiers seront initialement disponibles pour les utilisateurs ayant opté pour l’accès anticipé aux nouvelles fonctionnalités, avant d’être déployés plus largement.
Les passagers pourront voyager à destination et en provenance de l’aéroport de San Jose, dans la baie de San Francisco. La compagnie dessert déjà l’aéroport de Phoenix, mais pourra désormais y accéder par l’autoroute.
Waymo, qui a lancé ses services de taxis autonomes payants en 2020, effectue plus de 250 000 courses par semaine. Sa flotte compte plus de 2 000 véhicules répartis sur ses cinq marchés américains, principalement des Jaguar Land Rover I-Pace électriques équipées de capteurs et d’un système informatique spécifiques.
Tesla, son principal concurrent américain, a étendu en septembre ses services au public dans le cadre de son projet pilote de robotaxis à Austin, au Texas, tandis que Zoox, propriété d’Amazon, a récemment lancé ses services à Las Vegas.
Waymo a indiqué que ses véhicules quitteraient les autoroutes en cas de problème technique. L’entreprise a également précisé avoir établi un partenariat avec la police autoroutière afin de se préparer aux situations où un véhicule devrait s’arrêter.
Depuis 2021, l’entreprise a déclaré plus de 1 250 collisions impliquant ses véhicules, selon la National Highway Traffic Safety Administration. Ces accidents ont touché des voitures particulières, des camions et d’autres objets, notamment une barrière qui se refermait. (mais combien d’accidents dans le même temps et avec le même nombre de véhicules conduits par un être humain ?)
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En ce qui me concerne, tant qu’ils font ça à l’intérieur d’une expo en dehors des heures d’ouverture, je n’en ai rien à battre.
Juste l’aspect moche de ce caisson sur roue qui heurte mon sens esthétique et qui allume des désirs irrépressibles de coup de pied au “cul” de la chose (par [censored] (p u r e) curiosité).
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Je ne l’avais pas, vu, je n’étais pas encore bien réveillé ou en train de poster un truc
@patricelg a dit dans Des voitures volées à l’aide d’enceintes connectées : la gendarmerie alerte sur "un phénomène" en forte hausse :
Exact mais l’article ici est plus complet
Je cherchais des détails techniques sur le piratage. Certains diraient PAVE César !
Mais ce n’est pas grave, des fois, c’est le contraire.
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Quand une enceinte connectée devient une clé ! Les gendarmes alertent sur une tendance : des outils électroniques permettant de voler des voitures.
L’histoire ne dit pas si ces malfaiteurs d’un nouveau genre ont l’oreille musicale, mais force est de constater qu’ils ont trouvé une technique réglée comme du papier à musique pour voler des voitures. Sans effraction.
Leur outil : des enceintes connectées trafiquées. C’est ce qu’explique l’unité nationale de police judiciaire (Unpj) de la gendarmerie nationale, dans un communiqué en date du 10 novembre 2025.
Les malfrats détournent ces haut-parleurs pour accéder aux systèmes d’ouverture et de démarrage des véhicules, portant atteinte aux systèmes embarqués, détaillent les militaires, qui viennent de stopper une équipe.
Cinq personnes viennent ainsi d’être interpellées en Île-de-France, en Eure-et-Loir et dans le Gard. L’arrêt d’« un réseau criminel international », se félicitent les gendarmes, et qui a nécessité deux ans d’enquête.
Un mécanisme « relativement simple »
Ces dispositifs de déverrouillage et de démarrage à partir d’enceintes étaient vendus par le biais de canaux de messageries chiffrées. Le principal suspect est suspecté de les avoir concoctés de manière artisanale et de les avoir distribués à travers le monde, des colis ayant été expédiés partout ou presque en Europe, mais également aux États-Unis, au Moyen-Orient, en Asie et en Afrique.
L’enquête a débuté en septembre 2023 quand l’institut de recherche criminelle de la gendarmerie nationale (Ircgn) a détecté une recrudescence de vols de véhicules de marques japonaises. Les vols étaient facilités par l’utilisation d’une enceinte musicale reprogrammée.
Au total, indique la gendarmerie nationale, ces arrestations récentes ont permis la saisie de six véhicules, de plus de 100 000 euros, dont un peu moins de 40 000 en numéraire, ainsi que des biens de luxe et des dispositifs de vols de véhicules, pour une valeur marchande estimée à environ un million d’euros. Trois personnes ont été placées en détention provisoire à ce stade des investigations.
Les enquêteurs de l’unité nationale cyber de la gendarmerie nationale ont saisi des dispositifs électroniques facilitant le vol de nombreux modèles de véhiculesDe véritables passe-partout pour les systèmes électroniques
Un mécanisme « relativement simple » au final permettant de prendre possession des voitures, commente la gendarmerie. Des vols de voitures 2.0. Et des enceintes musicales Bluetooth qui deviennent de véritables passe-partout pour les systèmes électroniques embarqués des véhicules modernes, démarrant de nombreux modèles. Et pas seulement les voitures japonaises.
Armés d’une enceinte trafiquée et d’un câble USB, les malfaiteurs se connectent à l’ordinateur de bord des véhicules. Et ce dernier reconnaît faussement l’objet comme une clé légitime, permettant aux voleurs de déverrouiller les portières et de démarrer le moteur sans alerte et en quelques secondes. Redoutablement efficace.
Que faire pour se protéger ?
Face à ce « phénomène [qui] prend de plus en plus d’ampleur », il existe une parade pour les automobilistes : le bloque-volant, ou canne antivol.
Même s’il n’est pas infaillible (comme tous les autres équipements antivol), ce système a l’avantage d’être dissuasif, car il ralentit considérablement les opérations des voleurs.
Ces appareils, certains de marque JBL, selon Le Parisien, et modifiés artisanalement, permettaient de déverrouiller et de faire démarrer les voitures en quelques instants, en exploitant les failles des systèmes informatiques des constructeurs.
Une organisation artisanale aux ambitions mondiales
Le principal suspect, décrit comme un technicien automobile ayant basculé dans l’illégalité, fabriquait ces dispositifs illégaux depuis 2022.
Ces outils étaient ensuite vendus et distribués à très grande échelle. La commercialisation passait par des canaux de messageries chiffrées, garantissant l’anonymat des transactions (entre 1000 et 10 000 €, selon la sophistication) et la discrétion des acheteurs.
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Avec le premier vol réussi de sa fusée vers Mars, Jeff Bezos va-t-il concurrencer Elon Musk ?
Jeudi, la fusée New Glenn de Blue Origin, entreprise spatiale de Jeff Bezos, a pu récupérer le propulseur de sa grande fusée New Glenn. Ce succès pourra-t-il peser dans la lutte contre Elon Musk et SpaceX ?
Résumé:
- Blue Origin a franchi une étape clé en réussissant pour la première fois la récupération du premier étage de sa fusée lourde New Glenn, un vol à enjeu pour la société de Jeff Bezos, très en retard sur SpaceX.
- Ce lancement pourrait faire de Blue Origin un nouvel acteur sur le marché des lancements et un futur concurrent pour SpaceX, aujourd’hui en situation de quasi-monopole.
- L’entreprise d’Elon Musk « n’a pas forcément de souci à se faire aujourd’hui » selon Paul Wohrer, chercheur à l’Ifri, notamment car Blue Origin doit encore « faire ses preuves dans le domaine ».
Cette fois, c’est la bonne pour Jeff Bezos et son entreprise spatiale. Blue Origin a franchi une étape clé en réussissant pour la première fois la récupération du premier étage de sa fusée lourde New Glenn, posé de manière contrôlée sur une barge en mer. Cette manœuvre complexe, comparable à celles déjà maîtrisées par SpaceX, devrait permettre à l’entreprise de Jeff Bezos d’augmenter le rythme de ses lancements tout en réduisant leurs coûts.
A bord, deux sondes de la Nasa, dont la mission, baptisée Escapade, est d’étudier l’histoire du climat de Mars et d’ouvrir la voie à une éventuelle exploration humaine de la planète rouge. Un vol à enjeux, donc, sur le volet scientifique, mais peut-il aussi peser en faveur de Jeff Bezos dans sa rivalité avec Elon Musk, le patron de SpaceX ?
Si cette rivalité est bien réelle, elle est surtout « énormément mise en scène par les deux milliardaires eux-mêmes, qui ne s’entendent pas du tout », rappelle Paul Wohrer, chercheur au programme Espace de l’Institut français des relations internationales (Ifri). Dans les faits, Elon Musk et Jeff Bezos « restent deux industriels américains qui développent des capacités qui seront majoritairement utilisées pour des programmes américains, mais aussi pour le développement de leurs propres ambitions », souligne le spécialiste de la géopolitique et des stratégies des puissances spatiales.
Un concurrent de SpaceX mais pas une menace
Parmi ces ambitions : avoir chacun une constellation de satellites de communication. Si Elon Musk a réussi à lancer la sienne, Starlink, celle d’Amazon, et donc de Jeff Bezos, Kuiper, est en cours de déploiement et devrait être opérationnelle début 2026. Pour le chercheur, plus qu’une composante de la rivalité entre les deux hommes, le lancement de la New Glenn ce jeudi soir est surtout l’illustration « qu’une certaine approche du spatial commence à prendre forme aujourd’hui, avec l’idée que pour mettre des constellations de satellites en orbite, c’est important d’avoir des lanceurs réutilisables et une forme d’industrialisation du domaine, avec des satellites produits en série », souligne le chercheur.
Cela ne veut pas dire pour autant qu’il n’y a aucune concurrence entre SpaceX et Blue Origin. La réussite du vol NG-2 (New Glenn 2) ce jeudi soir « voudrait dire qu’il y a un nouvel acteur dans l’environnement commercial, et potentiellement un futur concurrent pour SpaceX », aujourd’hui en situation de quasi-monopole sur les lancements institutionnels aux Etats-Unis, avance Paul Wohrer. Il n’empêche que l’entreprise d’Elon Musk « n’a pas forcément de souci à se faire aujourd’hui », notamment en vue de ses projets ambitieux et de sa position ultradominante. « Mais ça peut être le début d’une concurrence qui tendra, si l’histoire est un indicateur fiable, à s’accentuer à l’avenir », appuie le chercheur.
Source vidéo et plus: https://www.20minutes.fr/high-tech/sciences/4185364-20251113-premier-vol-fusee-vers-mars-jeff-bezos-va-concurrencer-elon-musk
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“L’espace est devenu un champ de bataille” : la France augmente le budget de la défense spatiale
À l’occasion de l’inauguration des nouvelles installations du Commandement de l’espace, Emmanuel Macron a annoncé une augmentation de 4,2 milliards d’euros pour le développement du spatial militaire.
4,2 milliards pour la défense spatiale d’ici 2030 : Emmanuel Macron a dévoilé la rallonge accordée à la branche espace de l’armée ce mercredi, à l’occasion de l’inauguration des nouveaux locaux, à Toulouse, du Commandement de l’espace.
Source et plus: https://fr.euronews.com/my-europe/2025/11/13/un-champ-de-bataille-emmanuel-macron-augmente-le-budget-de-la-defense-spatiale
J’adore la façon qu’ont les gouvernements de tirer du fric de leur chapeau, comme un lapin, mais seulement pour certaines choses.
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On ne se moque pas de ces choses là.
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La lune, future guerre des étoiles ?
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Comment activer le nouveau menu Démarrer de Windows 11 ?
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La Russie présente son tout premier robot humanoïde, qui s’effondre sur scène au bout de 15 secondes
[Topic Unique] Actualités cinéma & séries
La lune, future guerre des étoiles ?
Waymo va déployer des taxis autonomes sur les autoroutes de trois villes américaines.
Suisse: Ces robots «patrouilleurs» introduits en douce inquiètent
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