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Actualités High-Tech

2.2k Sujets 11.0k Messages
  • [IPFS] Protocole Web permanent décentralisé

    Épinglé ipfs dev p2p décentralisé
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    C’est important de rendre accessibles les moyens de s’émanciper intellectuellement et techniquement…même si certains rament a s’en emparer…
    D’ailleurs moi-même je ne comprends rien très régulièrement 😁…alors j’apprends…tout du moins j’essaie.
    Ce genre d’initiative me parait être de l’ordre de l’intérêt public. Moins le web est soumis à la centralisation des données, à la Silicon valley et consorts, mieux il se portera…je dirais même mieux le monde se portera a mon humble avis…
    Disons qu’on a la demonstration ces derniers temps, que quand tu laisses les manettes à des gens aux intentions discutables, l’équilibre mondial est mis à rude épreuve.
    Du coup plus de manettes…plus de maitre, ni de dieu…😂

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    @Aerya Pas sûr, quand on réécrit depuis zéro, l’algorithme à de fortes chances d’être différent et des rajouts ou optimisations ne sont pas rares (sinon, pourquoi le réécrire), là, on parle pratiquement de conversion sans imagination de l’algorithme et du code original, avec pour but presque avoué de changer le type de licence.

  • À Marseille, la DZ Mafia déploie drones thermiques et brouillage GNSS

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    AMHA c’est plus une question de moyens techniques (coûts) et d’effectifs qu’une question de corruption.

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    Google intègre davantage son IA Gemini dans Google Maps avec deux nouveautés majeures.

    La première est Ask Maps, un chatbot conversationnel permettant de poser directement des questions dans l’application : demander un itinéraire, organiser un voyage ou trouver des lieux d’intérêt. Basé sur Gemini, il peut comprendre des requêtes complexes, proposer des suggestions personnalisées grâce aux données et préférences de l’utilisateur, et affiner les réponses via des questions complémentaires. La fonction est d’abord déployée aux États-Unis et en Inde sur Android et iOS.

    La seconde nouveauté est la navigation immersive, la plus grande mise à jour de navigation depuis plus de dix ans. Elle introduit une vue 3D plus réaliste basée sur les données Google Street View et des photos aériennes. Cette interface montre plus clairement ponts, passages piétons, panneaux et repères, et améliore l’anticipation des virages grâce à un zoom intelligent et à des bâtiments transparents.

    [image: 1773334402604-d6852396-7c23-4409-9a00-7ce5663e012a-image.jpeg]

    La mise à jour apporte aussi des informations plus détaillées sur les itinéraires (trafic, péages, fluidité) et une meilleure orientation à l’arrivée grâce aux images Street View et aux indications de parking. Le déploiement commence sur smartphones Android et iOS, puis arrivera plus tard sur le web, Android Auto et CarPlay.

    Source et vidéos: https://arstechnica.com/gadgets/2026/03/google-maps-gets-its-biggest-navigation-redesign-in-a-decade-plus-more-ai/

  • Cyberfraude: ça fichier!

    Déplacé
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    @duJambon said:

    plus d’applis, plus de commandes en ligne, j’achète moins, je ne scrolle plus, je dénumérise ma vie et je sens poindre comme une sorte de… soulagement. Merci les hackers, vous êtes des monstres enfoirés, mais vous m’avez rendu service, en fait.

    Elle est pas belle comme ça la vie ?
    Bienvenue au club…

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    Ceux qui ne vont pas dans le sens de TRUMP et son administration peuvent en subir les conséquences, même hors cadre juridique.
    Donc entre ses fervents admirateurs et les businessmen qui veulent continuer à faire du business, je comprends que certains remettent en question leurs partenariats avec une entreprise en disgrâce présidentielle.

    C’est malheureux, mais du business.

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    De moins en moins chères et toujours plus efficaces, les batteries lithium-ion semblent avoir gagné le match de l’électrification. Mais la croissance hors norme du marché, les tensions d’approvisionnement sur certaines matières premières critiques et les nouveaux usages amènent les chercheurs à explorer d’autres chimies, voire des solutions de stockage alternatives. Aujourd’hui, focus sur les batteries au redox flow, qui se développent progressivement dans le stockage stationnaire.

    [image: 1772947365006-ce3b892c-7328-4ad4-a1f7-40856410dc07-image.jpeg]
    L’Institut Fraunhofer a mis en service la plus grande batterie redox à flux de vanadium d’Europe

    Depuis 2019, la petite ville de Pfinztal, en Allemagne, abrite une batterie atypique. Elle est étonnante d’abord par la matière qu’elle utilise : du vanadium dissous dans de l’acide. Elle est singulière aussi par sa forme : de grandes cuves beiges contiennent la précieuse solution – l’électrolyte – qui est pompée vers de petites cellules, où deux électrodes génèrent une réaction pour produire ou stocker l’électricité.

    «Cela permet de séparer la puissance de l’énergie stockée : les cellules déterminent l’une, le volume des réservoirs l’autre», décrit Jens Noack, ingénieur de recherche au Fraunhofer ICT, l’institut des technologies chimiques qui a mené l’installation de ladite batterie. C’est la plus grande du genre en Europe avec 20 MWh pour 2 MW. (soit une fourniture de 2MW pendant 10 heures)

    Adapté à l’essor des renouvelables

    Très lourd, ce concept de batterie, dénommé redox flow (ou batterie à flux circulant), restera cantonné aux applications stationnaires. Mais il semble taillé sur mesure pour les renouvelables. «Il délivre de l’électricité durant dix heures ou plus, là où les batteries stationnaires classiques font plutôt cinq», chiffre Jens Noack. Reste la question du vanadium, principalement extrait en Chine et qui peut faire grimper les prix. Mais les cours – qui ont bondi en 2018 à la suite de l’instauration de règles antisismiques pour les fers à béton chinois (auquel le métal apporte de la résistance) – se sont assagis. Et l’Australie est dotée d’un énorme potentiel minier…

    La sécurité et la durée de vie (qui peut atteindre plus de trente ans, malgré d’importants besoins de maintenance) sont aussi de potentiels avantages. D’où une vague d’intérêts, menée par le japonais Sumitomo, le chinois Rongke Power (qui a inauguré fin 2024 un parc de 700 MWh) et moult start-up. En Suisse, le groupe FlexBase a commencé un projet géant, pour 1,6 GWh, à côté d’un centre de données pour l’IA. Et d’autres chimies d’électrolyte, moins avancées (organique, à base de fer ou de bromure de zinc) sont regardées de près.

    Source: https://www.usinenouvelle.com/energie/stockage/batteries/fabriquees-avec-du-vanadium-les-batteries-redox-flow-pourraient-simposer-dans-le-stockage-stationnaire.F24DLNCOZRIF5OXGEKXCLF2WFU.html

  • 0 Votes
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    La modération des contenus en ligne reste un défi permanent pour les plateformes accueillant des millions d’utilisateurs, dont une large proportion de mineurs. Roblox franchit un cap supplémentaire en déployant une fonctionnalité inédite : plutôt que de simplement censurer les mots interdits, le système les reformule automatiquement en langage approprié, grâce à l’intelligence artificielle.

    Je n’ose imaginer le résultat undefined

    https://www.fredzone.org/roblox-mise-sur-lia-pour-transformer-les-messages-inappropries-en-temps-reel/

  • Tentatives de Phishing

    phishing sécurité
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    @Raccoon j’uploaderais tel un goret par palettes de cent, après faut aimer ce que j’écoute! undefined

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    La question c’est: est-ce plus con qu’inutile ou l’inverse? undefined

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    dommage que tout soit trucké avec des images du désert d’à coté 😉 😉 😉

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    Une étude menée au Royaume-Uni sur plus de 8 000 voitures électriques (BEV et PHEV) suggère que les batteries durent plus longtemps qu’on le pensait. Celle-ci indique aussi que le kilométrage n’est pas un indicateur fiable de la valeur d’un véhicule d’occasion.

    Il vaut quand même mieux demander le bilan de la batterie avant d’acheter 🙂

    L’étude a inclus des batteries âgées de 0 à 12 ans ou qui ont fait 0 à plus de 257 000 km. Et, d’après Generational, la capacité restante sur ces batteries était, en moyenne, de 95,15 %. Mieux encore, sur les batteries âgées de 8 à 9 ans, la capacité restante médiane était de 85 %, ce qui est au-dessus du seuil de 70 % qui déclenche normalement la garantie chez un constructeur. “Pour les constructeurs, les données sont extrêmement positives”, affirme l’entreprise. D’après celle-ci, en tenant compte de ces informations, ils pourraient offrir des conditions de garantie plus généreuses.

    Beaucoup plus: https://www.presse-citron.net/voitures-electriques-test-8-000-batteries-longevite/

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    [image: Meta-3.webp]

    Auditionné devant un jury à Los Angeles dans l’affaire qui oppose, entre autres, Meta à une jeune femme reprochant la mise en place de mécanismes d’addiction sur les plateformes de réseaux sociaux, Mark Zuckerberg a du expliquer pourquoi, comme l’indiquait un document de 2018, son entreprise estimait qu’il y avait 4 millions d’utilisateurs d’Instagram de 10 à 12 ans. Il a défendu la mise à disposition de « filtres de beauté » sur Instagram comme une liberté d’expression des utilisateurs.

    Une jeune femme de 20 ans, Kaley G. M., et sa mère accusent les géants des réseaux sociaux, et notamment Google (via YouTube) et Meta (via Facebook et surtout Instagram), de provoquer et d’entretenir l’addiction chez les jeunes.

    Après Adam Mosseri, patron d’Instagram, c’était ce mercredi 18 février à Mark Zuckerberg de s’y rendre. Le patron de Meta est arrivé au tribunal encadré par plusieurs personnes portant des lunettes connectées de l’entreprise.

    Comme l’explique le Los Angeles Times, la juge Carolyn B. Kuhl a estimé nécessaire de prendre un moment pour avertir la salle que l’usage de ces lunettes était interdit : « Si vos lunettes enregistrent, vous devez les retirer. La cour ordonne qu’il ne doit y avoir aucune reconnaissance faciale du jury. Si vous l’avez fait, vous devez supprimer l’enregistrement. C’est très sérieux. »

    Un filtre des enfants peu efficace

    Les débats se sont notamment concentrés sur la politique de Meta concernant la création de comptes de jeunes enfants. Comme le Los Angeles Times l’explique, Mark Zuckerberg a rappelé qu’Instagram n’a jamais autorisé, dans ses conditions d’utilisation, les enfants de moins de 13 ans à s’inscrire.

    Mais la plaignante, Kaley G. M., affirme dans sa plainte avoir créé son compte à l’âge de 9 ans. « Je pense généralement qu’il existe un groupe de personnes, potentiellement assez important, qui mentent sur leur âge afin d’utiliser nos services », a affirmé Mark Zuckerberg, évoquant également « une autre question séparée et très importante concerne la mise en application, et celle-ci est très difficile ».

    Le patron de Meta en a profité pour réaffirmer que, selon lui, c’était aux responsables des systèmes d’exploitation comme Apple et Google que devrait revenir la charge de contrôler l’âge des utilisateurs.

    Cibler les préados pour attirer les ados

    Source : next.ink

  • La France tourne le dos à Microsoft

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    Pour le moment, des acteurs potentiels comme OVH, Cloud Temple, Orange Business ou Sens sont mentionnés, car respectant ce label délivré par l’ANSSI (Agence nationale de la sécurité des systèmes d’information). Celui-ci réclame un haut niveau de sécurité et une immunité aux législations non européennes, excluant donc Microsoft, Amazon et autres Google.

    https://www.lesnumeriques.com/societe-numerique/les-donnees-de-sante-des-francais-n-iront-plus-chez-microsoft-mais-sur-un-cloud-souverain-n251231.html

  • Nouveau téléviseur

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    suite de mon installation !
    Chatgpt sait tout mais des fois il faut insister lourdement

    avec mon recul j’aurais dû lui dire que le réseau du Raspberry Pi n’état pas visible sous windows ( donc aucune chance que le TV puisse le voir)

    au bout de plusieurs essais infructueux, il m’a posé la question et à conclu qu’il y avait un souci de firewall

    ===group

    sudo ufw allow 1900/udp
    sudo ufw allow 8200/tcp
    sudo ufw reload
    sudo systemctl restart minidlna
    

    ===

    enfin maintenant le lecteur multimédia de la LG voit mon disque réseau !

    donc à l’usure c’es bon

    mon seul soucis : LG ne décode pas le DTS (il parait que c’est politique et c’est très co) , donc si les pistes VO sont en DTS et le VF en francais , il va falloir que je me lance dans la conversion de pistes extraites de DTS en autre chose …

    pour résumer : expérience ntéressante

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    @Aerya Même constat ici, mais pour les magasins hi-tech, les voleurs portent surtout costar cravate…

  • Nouvel an chinois et évolution de la vitesse des des robots

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    @Violence a dit dans Nouvel an chinois et évolution de la vitesse des des robots :

    Si c’est pas maintenant qu’ils tuent le game, ce sera demain

    Ils ont bien trop d’avance

    Grave, force est de constater qu’ils sont bien trop en avance comme tu l’as dit (on va pas leur prendre le fait que c’est des bosseurs…qu’on aime ou non la Chine).

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    @duJambon a dit dans La promesse des gestionnaires de mots de passe selon laquelle ils ne peuvent pas voir vos données n'est pas toujours vraie. :

    @Violence Merci !

    J’utilise la version gratos moi Je ne vais pas payer pour ça. Mes amitiés à Claude

    De rien, j’ai fait ça manuellement.

    Je n’utilise pas non plus de versions payantes de Claude 😉, je lui transmettrais tes amitiés.

    La seule payante que j’utilise, c’est celle du boulot que je ne paie pas(copilot) hahahaha

    Sinon en décembre, tu avais une offre un an de perplexity gratos si t’avais un compte PayPal.

    Mais gratuit ou non, la formulation est la même 😉

    Sinon un article mieu foutu sur le sujet :

    https://www.it-connect.fr/mots-de-passe-des-vulnerabilites-importantes-identifiees-dans-bitwarden-lastpass-et-dashlane/

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    Y’a des moments ou ça fait un peu jeu vidéo mais c’est assez bluffant !!!

  • pourquoi Waze et Google Maps ne donnent plus les trajets les plus rapides ?

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    Ton grand frère, veille sur toi, après les caméras IA, voici la dernière nouveauté du monde anti-démocratique 🙂

    Les verts sont contents: conséquence du décret n° 2022-1199 pris par le gouvernement. Ce dernier oblige les plateformes numériques d’assistance aux déplacements de mettre en valeur les itinéraires les moins polluants (mais pas forcément les plus cours, quitte à polluer plus longtemps). (mais rassurez-vous, pour bientôt, il n’y aura plus que des itinéraires vélo). 🙂

    Plus de détails: https://www.presse-citron.net/cest-honteux-pourquoi-waze-et-google-maps-ne-donnent-plus-les-trajets-les-plus-rapides/