Remplies d’eau et donc protégées des incendies, les batteries au zinc prêtes à conquérir les systèmes critiques
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[Dans l’ombre du roi Li-ion, la famille s’agrandit – 4/8] De moins en moins chères et toujours plus efficaces, les batteries lithium-ion semblent avoir gagné le match de l’électrification. Mais la croissance hors norme du marché, les tensions d’approvisionnement sur certaines matières premières critiques et les nouveaux usages amènent les chercheurs à explorer d’autres chimies, voire des solutions de stockage alternatives. Aujourd’hui, focus sur les batteries au zinc qui, contrairement à celles fabriquées avec du lithium, ne risquent pas de prendre feu.
«Dès 1901, Thomas Edison a passé une dizaine d’années à tenter de développer un véhicule électrique à base de nickel-zinc (NiZn), mais s’est heurté à la durée de vie», rappelle Fabrice Fourgeot, le directeur du laboratoire Sunergy Battery, à Rosny-sous-Bois…
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Nième piste ou mieux ?
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Batterie sodium-ion
Le problème là, c’est que le sodium prend feu au contact de l’eau. Faut donc des systèmes étanches et sans usage domestique.
Différents systèmes de batterie pour différents usages, c’est la meilleure solution me semble t’il.
