General Motors GM a vendu des données de géolocalisation et d'autres données de conduite à des assureurs
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General Motors et sa filiale OnStar ont convenu d’un règlement qui leur interdit de partager les données de localisation et de comportement des conducteurs avec des tiers, a annoncé hier la Federal Trade Commission. Le règlement proposé intervient moins d’un an après que GM ait répondu à la réaction du public en annonçant qu’il avait cessé de partager les données de conduite de ses voitures connectées avec des sociétés telles que LexisNexis.
La FTC a déclaré qu’elle "prenait des mesures contre General Motors (GM) et OnStar suite aux allégations selon lesquelles ils auraient collecté, utilisé et vendu des données de géolocalisation précises des conducteurs et des informations sur le comportement de conduite de millions de véhicules - des données qui peuvent être utilisées pour fixer les tarifs d’assurance - sans informer adéquatement les consommateurs et obtenir leur consentement affirmatif. GM n’a ni admis ni nié les allégations.
GM et OnStar “seront interdits pendant cinq ans de divulguer les données sensibles de géolocalisation et de comportement des conducteurs des consommateurs aux agences d’information sur la consommation”, a déclaré la FTC. En vertu du règlement , « agence d’information sur les consommateurs » désigne une entreprise qui collecte ou évalue « des informations sur le crédit à la consommation ou d’autres informations sur les consommateurs dans le but de fournir des rapports sur les consommateurs à d’autres parties et qui utilise tout moyen ou installation de commerce interétatique dans le but de préparer ou en fournissant des rapports sur les consommateurs.
Un rapport du New York Times de l’année dernière décrivait le fonctionnement du partage de données. “Une fois que LexisNexis et Verisk [un courtier en données qui travaille avec le secteur de l’assurance] ont obtenu des données sur les voitures des consommateurs, ils vendent des informations sur la façon dont les gens conduisent aux compagnies d’assurance”, indique le rapport du New York Times. “Pour y accéder, les compagnies d’assurance doivent obtenir le consentement des conducteurs, par exemple lorsqu’ils achètent une assurance automobile et approuver un langage passe-partout qui donne aux compagnies d’assurance le droit d’extraire des rapports de tiers.”
Un recours collectif en cours contre GM, OnStar et LexisNexis allègue que les défendeurs ont trompé et porté préjudice aux consommateurs.
La FTC a déclaré que sa plainte alléguait que “GM a utilisé un processus d’inscription trompeur pour inciter les consommateurs à s’inscrire à son service de véhicule connecté OnStar et à la fonction OnStar Smart Driver”. Lina Khan, qui en est à sa dernière semaine en tant que présidente de la FTC, a déclaré que “GM surveillait et vendait des données de géolocalisation précises et des informations sur le comportement des conducteurs, parfois aussi souvent que toutes les trois secondes”.
Source et plus: https://arstechnica.com/tech-policy/2025/01/gm-faces-ban-on-selling-driver-data-that-can-be-used-to-raise-insurance-rates/
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Au lieu de se les faire piquer par des hackers, vaut mieux les vendre soi même… ça fait de la tune et pour le client, ça revient au même.
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