@Ashura Oui effectivement mais plein de soucis. Je devais relancer Kodi voir la shield car l’image était saturée en en “lumineux”. Depuis Plex (et j’étais pas pour Plex) plus de soucis ou bug.
GALLAK
Messages
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Hello,
J’avais une shield, Kodi/plex et Nas.
J’ai acheté une Philips qui à google TV.
Je me passe depuis de la shield et je passe tout par Plex qui passe sans problème la 4k/DV/Hdr et Hdr+ par rapport à Kodi qui avait quelques soucis à ce sujet.
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Hello, tu installes Plex sur ton ordi en mode serveur et plex sur ton TV. Et normalement ca joue. Je le fais comme celà avec mon Nas Synology et mon Philips 808
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Hello, c’est pas pour mettre de l’huile sur le feux mais:
https://www.lematin.ch/story/les-chats-tuent-chaque-annee-30-millions-doiseaux-132496237223
Mais là on ne dit rien. Qui est les plus dangereux pour la biodiversité? -
Il y a des solutions pour stocker le surplus de solaire et des éoliennes c’est de transformer cette énergie en hydrogène (avec de la perte mais au moins ce serait de l’hydrogène vert) et aussi, par exemple en turbinant dans les barrages avec le surplus (barrage avec un bassin en plaine pour remonter les eaux et ne pas compter que sur la fontes des neiges). Je pense qu’il y a beaucoup de possibilités mais celà coûte de l’argent mais avons nous le choix?
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Hello,
Juste cet anecdote qui m’est arrivée hier. Mon FAI (Suisse) Net+ a une application TV. Son mon téléviseur 77 pouces l’image et pas top. Par la box elle est meilleure. Avec mon IPTV elle est en FHD+ voir 4k, une tuerie. Réponse de mon FAI, on bride exprès le débit et on compresse un maximum sur l’application (qui est vendue Fr. 20.–/mois et la box+appli Fr. 28.–/mois). Pour la box on fait notre maximum. On revient au problème principal pour moi, le piratage offre une meilleure qualité et une facilitation de regarder/prendre des œuvres car il y a tout dessus et accessible en 1 clique. La musique l’a compris et ils l’on appliqués.
PS: abonné à mon FAI, Netflix + sky-sports (j’ai pris l’IPTV car on ne peut pas regarder le même match sur 2 TV et il y avait conflit de famille)
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Chacun ses goûts. J’en ai pu en essayer pas mal et j’ai 3 VE (Kona donné à ma fille), une tM3 et une Fiat 500E pour Madame. C’est la première fois en plus de 30 ans que je suis à chaque fois content de rouler avec une voiture depuis que j’ai une TM3. Concernant l’ergonomie, au début c’est bizarre, mais maintenant c’est l’inverse, j’arrive plus à peser sur tous ces boutons quand je prends la Fiat.
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Hello,
J’ai une TM3, une Fiat 500E et avec une Kona EV 64. C’est simple, niveau coût il faut pouvoir recharger à domicile et là y a pas photo. J’habite en Suisse. Je paie le Kw à 22 ct. 17kwh pour faire 100km = Fr. 3,74. Même si l’électricité double, je suis encore gagnant (elle fait 450 CV) et je ne parle pas si on a des panneaux solaire car ça fait 6 mois que je charge qu’au solaire. Tout augmente mais l’essence aussi et ce n’est pas près de s’arrêter.
Sur Tesla pas de service.
La moyenne KM par véhicule en France est de 12’000km. Qui fait tous les jours + de 350km sur autoroute en proportion? Perso j’utilise ma voiture pour le travail (je fais entre 0 et 300km/jour). je n’ai jamais eu à passer dans une super chargeur ou autre. Les seuls fois c’est quand je pars en vacances. Vu que chaque 3-4 heures je m’arrête (en essence) je fais la même chose avec ma Tesla, je bois un café et je repars.
Pour la batterie, elle est prévue pour tenir env. 300-400’000 km donc aucun problème pour moi qui fait 30’000 km/an.
Concernant le mythes des incendies. je travaille dans une assurance et je n’ai pas encore eu le cas d’un VE qui a brulé contrairement aux annonces d’incendie de VT.
Chez moi il peut faire des moins 18 degrés. Aucun souci pour démarrer par rapport à mon ancien diesel. Consommation du chauffage env. 3kw pour une heure. La batterie fait 77 kwh. Par contre avec le froid, il faut compter qu’elle est moins efficiente donc on perd de l’autonomie. -
Heureusement que les Pétroliers quand ils coulent ils ne polluent pas les côtes et la faune aquatique vu que le pétrole reste dans le bateau…
J’adore cet acharnement contre l’électrique. En plus, on ne sait même pas si c’est à cause d’un VE qu’il y a eu l’incendie.
Pourquoi ne pas avoir fait un post sur la pollution du lac Marcaibo souillé par le pétrole. L’info est sortie le 25.7.2023 soit en même temps:
https://www.blick.ch/fr/news/monde/pour-mettre-fin-aux-marees-noires-et-aux-algues-toxiques-maduro-promet-de-depolluer-le-lac-maracaibo-son-plus-grand-lac-souille-par-le-petrole-id18778807.htmlPour les batteries, à la réunion, c’est possible mais il existe des usines qui les recyclent. Si les concessionnaires ne veulent pas le faire, je pense que les carcasses de VT avec pertes d’huiles, essences etc doivent subir le même sort mais là pas d’articles.
L’électrique avec batterie n’est pas forcément la meilleure solution mais c’est actuellement la seule solution technique et financière pour sortir du fossile sachant que la production d’hydrogène coûte actuellement cher, n’est pas verte et le rendement n’est pas top.
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Merci pour votre travail. Vous étiez les meilleurs.
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@ALRBP pour le v2g même Renault s y met
https://media.renault.ch/fr/article/21739
Si cette technologie arrive à percer, notre perception de la gestion de l énergie pourrait être remise en question. -
Bonjour,
Il s’agit d’une solution assez important pour notre avenir qui est à mon avis la moins pire que l’essence actuellement. Concernant l’hydrogène, il faut 3kwh pour produire 1 kwh/hydrogène équivalent sans tenir compte de la perte de rendement du moteur. Aves les connaissances techniques actuelles, le VE sont la solution la moins polluantes en émissions CO2 surtout que pour fabriqué de l’hydrogène vert nous n’avons pas la technologie nécessaire. Vu qu’il est urgent d’agir…
Concernant la problématique récurrente sur l’exploitation des mines, seules 5% de mines sont des mines non officielles ou des enfants peuvent y travailler. Je tiens aussi à préciser qu’une grande partie du colbalt est utilisé pour désulfuriser le pétrole afin que notre carburant/véhicule puisse passer les normes actuelles. Ce cobalt s’évapore tandis que celui du VE est recyclé. Par contre je n’ai jamais vu d’émission ou de critiques à ce sujet de la part du lobby du pétrole…
https://roulezelectrique.com/le-cobalt-dans-lindustrie-petroliere/#:~:text=Le Cobalt utilisé comme catalyseur se fait dissoudre dans le,échappement du diesel “propre” !
Je vous conseille également de regarder le reportage fait par 1 journaliste et 1 scientifique Suisse qui s’appelle à contre-sens que vous pouvez regarder gratuitement:
https://www.playsuisse.ch/fr/show/1156857/a-contresens
Il ne faut pas également oublier qu’avec la technologie V2g qui va commencer à se développer, les VE vont servir de batteries globales (par exemple pour un immeuble ou même un réseau) et permettra de lisser les éventuelles pics.
https://www.virta.global/fr/vehicle-to-grid-v2g#:~:text=Le V2G signifiant vehicle-to,capacité d’un réseau électrique.
En espérant avoir apporter une pierre au débat.PS: j’ai actuellement 2 VE (1 pour mon travail/privé et idem pour mon épouse). J’ai la chance d’avoir une maison et j’ai donc fait poser des panneaux solaires. Je recharge à 80% grâce au solaire et j’attends que l’événement du V2G et de l’éolien privé pour être autonome à 100% si possible.
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Disons qu’avec les témoignages et autres millier d’enquêtes, on sait déjà ce qu’il s’est passé. Avec tout l’argent utilisé ont pourrait envoyer 10 sondes dans l’espace pour savoir si dans 1 million d’année il existe de la vie dans l’espace (ahh on me dit dans l’oreillette que celà ne sert à rien d’utiliser notre science et notre argent pour utiliser nos ressources correctement et protéger notre planète).
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Hello,
Etant en Suisse je ne connais pas trop le sujet, mais je me pose des questions à savoir comment protéger nos nappes phréatiques suite au réchauffement climatique tout en produisant de la nourriture pour la population (y compris du fourrage pour les animaux de rente).
J’ai entendu dans certains reportages qu’il fallait arrêter l’agriculture intensives mais pour comment faire pour donner à manger aux gens?
Je n’ai pas de réponses mais que des interrogations. Ne doit pas pas à un certain moment faire le moins pire?
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Hello,
Après celà concerne les USA car le FSD en Europe n’est pas déployé vu nos législations. J’ai un Tesla, une Kona EV et une Fiat 500E. Je dirais que la Kona est plus souple dans sa gestion de la conduite autonome niveau 2 (la seule autorisée en Suisse). La Fiat dès que tu démarres, tu enlèves la détection de franchissement de la ligne car s’il n’y pas de ligne (comme de plus en plus dans les virages) ou qu’il y a une piste cyclable, la voiture te “projette” au milieu de la chaussée.
Par contre, la presse parle toujours d’un rappel des voitures mais chez Tesla tout se fait en OTA donc c’est un gros plus par rapport à ma Kona où je dois aller faire les mises à jour au garage tout comme la Fiat.
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@Violence Merci, mais même avec ADB impossible de me connecter et impossible de me connecter en passant par Odin. Les 2 spécialistes contactés non plus. De guerre lasse et après une multitudes de mails avec le réparateur officiel de Samsung qui avait le smartphone et qui n’arrivait rien faire, j’ai donné mon feu vert pour la mise à niveau d’usine. Je leur ai demandé comment ils avaient fait mais je n’ai pas eu de réponse.
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@H-Barret Hello, merci mais j’avais fait toutes ces manipulations en vain.
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@Aerya Helle, j’ai fait 2 réparateurs + Samsung mais aucun n’a pu le débloquer d’où le reste d’usine et ma demande pour un programme style recuva qui puisse faire la même chose sur un smartphone que sur un DD ou une carte SD.
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@Ashura Déjà essayé par 2 personnes mais impossible d’installer quoique ce soit. D’où le reset d’usine et ma question.
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@Ashura Metci pour les astuces mais aucun ne fonctionne comme si le smartphone était un DD externe style RECUVA qui est le top. Ils sont fait soit pour les cartes SD ou vont farfouillet uniquement dans la version d usine actuelle.
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